МРСК Северо-Запада направляет в Московскую область четыре мобильные бригады
Четыре мобильные бригады ОАО «МРСК Северо-Запада» направляются в Московскую область для оказания помощи ОАО «МОЭСК» по устранению последствий сложных технологических нарушений в работе энергосистемы, повлекших за собой массовое прекращение электроснабжения потребителей. Решение об этом принял оперативный штаб по предупреждению и ликвидации сложных технологических нарушений в работе электросетевого комплекса МРСК Северо-Запада, говорится в сообщении пресс-службы компании.
«Сегодня по два мобильных подразделения из филиалов МРСК Северо-Запада - «Новгородэнерго» и «Вологдаэнерго» направляются в район города Бронницы Московской области в сопровождении подразделений ГИБДД», - сообщил начальник отдела по предупреждению и ликвидации ЧС Владимир Мироненко. Бригады укомплектованы специальной техникой (автогидроподьемник, бурильная машина), инструментами для снятия деревьев с пролетов ВЛ и восстановления проводов, бензопилами и кусторезами. Работники мобильных подразделений обеспечены суточными рационами питания на период следования.
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.