С. Иванов: Жилые, торговые и офисные комплексы Москвы должны строиться с учетом подъездных дорог и парковок
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
В
Так, в IV квартале
Сегодня общее предложение рынка превышает спрос, считают эксперты, а восприятие объектов (их стоимости и качественных характеристик) у продавцов и покупателей значительно различается. Наибольший дисбаланс присутствует в распределении соотношения спроса и предложения по такой категории как уровень объектов – на рынке все еще остро наблюдается недостаток предложения в сегменте «эконом».
Участки без подряда оставались в
Основной тенденцией
По данным Аналитического центра «Союза застройщиков» с сентября
По прогнозам аналитиков рынок загородной недвижимости будет следовать за общими тенденциями рынка. Процесс активизации будет плавным и постепенным. Вероятно появление новых больших объектов за счет земельных активов, находящихся у банков в качестве залогового имущества, которое данные финансовые учреждения пока что не спешат выводить на рынок. Наиболее востребованными на период выхода из кризиса все еще останутся небольшие участки в поселках эконом класса. Однако динамика цен, сроков реализации по отдельным поселкам может существенно различаться в зависимости от индивидуальных показателей, потребительских свойств и ценовой политики того или иного объекта недвижимости. Немаловажную роль в будущем в развитии рынка сыграют планируемые изменения в законодательстве, а также политические и экономические факторы, изменения в налоговом и земельном законодательстве.