С. Иванов: Жилые, торговые и офисные комплексы Москвы должны строиться с учетом подъездных дорог и парковок
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
«Кто бы что ни говорил, но наш город убирается хорошо, - заявил мэр Великого Новгорода Юрий Бобрышев. - На днях я был в Петербурге, так его сейчас, наверное, сравнить можно с блокадным Ленинградом - кругом снег, сосульки, люди еле передвигаются по заледеневшим тротуарам»,добавил он.
При этом мэр отметил, что ответственность городские власти несут за уборку основных магистралей города. «Дворы - зона ответственности управляющих компаний, и жильцы должны, прежде всего, спрашивать с них», - напомнил Ю. Бобрышев.
В нынешнем сезоне городские власти Великого Новгорода изменили подход к организации уборки города. Так, еще в середине октября вышло в свет постановление городской администрации, четко очертившее круг и территорию ответственности коммунальных организаций и специализированных служб. Кроме того, впервые муниципальный контракт на уборку города был разбит на несколько лотов и заключен сразу на 2 года.
Ежедневно на уборке Великого Новгорода задействовано около 130 единиц техники и более 160 человек. В случае сильных снегопадов к работам привлекаются дополнительные силы, передает novgorod.ru.