С. Иванов: Жилые, торговые и офисные комплексы Москвы должны строиться с учетом подъездных дорог и парковок
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Программа ГУП «ТЭК СПб» по совместной выработке тепловой и электрической энергии получила премию в области энергоэффективности и энергосбережения, говорится в сообщении компании.
Газета «Деловой Петербург» подвела итоги ежегодной премии по энергоэффективности. В ходе конкурсного отбора специальное жюри выбирало лучшие проекты в области энергоэффективности и энергосбережения. Ведущие эксперты рассматривали проекты, реализованные предприятиями энергетического комплекса, девелоперами, производителями материалов, а также компаниями - разработчиками технологий и оборудования. Победители определялись в номинациях: «Экодевелопмент», «Малая энергетика» и «Глобальные решения».
Программа «ТЭК Санкт-Петербурга» по развитию на котельных совместной выработки тепловой и электрической энергии была названа лучшей в номинации «Глобальные решения».
Замгендиректора - главный инженер ТЭК СПб Владимир Фомин рассказал участникам премии и гостям об истории развития проекта по когенерации и его значении для предприятия и города. Впервые в
Сегодня на стадии согласования в Комитете по энергетике и инженерному обеспечению находится долгосрочная целевая программа ТЭК СПб по развитию когенерации. Но если ранее на котельных устанавливались турбины мощностью по 3,5 МВт, то теперь предусматривается строительство мини-ТЭЦ производительностью от 35 до 200 МВт. Это не только повысит стабильность и качество работы системы теплоснабжения, но и улучшит экологию и снизит затраты на выработку тепловой и электрической энергии от объектов предприятия.
Награды в конкурсе также получили: ОАО «БТК Девелопмент» за использование энергоэффективных материалов при строительстве, ООО «А.Д. Д. Инжиниринг» за технологию, позволяющую вырабатывать электроэнергию при сжигании попутного газа и ООО «СУ-25», организовавшее автономное энергоснабжение Канонерского острова на базе альтернативного топлива.