С. Иванов: Жилые, торговые и офисные комплексы Москвы должны строиться с учетом подъездных дорог и парковок
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Инспекторы Государственной инспекции труда в Петербурге с января по ноябрь
По результатам проверок руководителям организаций выдано 1007 предписаний об устранении выявленных нарушений. За допущенные работодателями всех форм собственности нарушения законодательства об оплате труда к административной ответственности в виде штрафа было привлечено 757 должностных и 95 юридических лиц.
В основном задержки выплаты заработной платы выявлялись в строительных организациях, организациях, выполняющих работу по государственному заказу. Из объяснений представителей работодателей следует, что причинами нарушений законодательства об оплате труда являются: неоплата заказчиками выполненной работы, отсутствие кредитования строительного сектора (характерно для жилищного строительства).
По данным Петростата суммарная просроченная задолженность по заработной плате по состоянию на 1 декабря составила 44 млн. 838 тыс. рублей. Численность работников, перед которыми организации имеют просроченную задолженность по заработной плате, составила 2161 человек, передает dp.ru.