С. Иванов: Жилые, торговые и офисные комплексы Москвы должны строиться с учетом подъездных дорог и парковок
Такое мнение на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи высказал заместитель председателя Правительства РФ Сергей Иванов.
Он подчеркнул, что на сегодняшний день Москва плотно заставлена машинами. «Автомобили стоят на проезжей части припарковынные в несколько рядов. В результате - не пройти, ни проехать», - сказал С. Иванов.
По его словам, ситуацию возможно исправить в том числе за счет внесения изменения в Градостроительный кодекс Москвы. «Суть этих изменений – обязательный учет нагрузки на транспортную сеть. Раньше этого не было. Если строится очередной жилой микрорайон, то обязательно помимо жилья, должны строиться и подъездные дороги, места для парковок. Парковки, наземные или подземные, должны размещаться отдельно от придомовых дорог», - пояснил зампредседателя Правительства.
Тех же правил, по мнению С. Иванова, необходимо придерживаться и при строительстве крупных комплексов, таких как «Москва-Сити». «К примеру, предлагаемые для внесения в закон изменения предусматривают строительство для «Москва-Сити» крупного транспортно-логистического комплекса», - сказал С. Иванов.
Заместитель председателя Правительства отметил, что десятки тысяч человек, которые ежедневно будут приезжать в такие комплексы должны где-то размещать практически такое же количество машин, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Фонд имущества Петербурга внес изменения в условия продажи памятника федерального значения, расположенного на Малой Морской улице, 23. Его стартовая цена снижена с 275 млн. до 200 млн. рублей. Торги назначены на 26 января
Городская администрация уже пыталась реализовать лот, включающий здание «Белых ночей» площадью
Стартовая цена изменена, поскольку первоначально были не полностью учтены затраты арендатора, его взаимозачеты с городом и инвестиции в объект, в связи с этим он был переоценен, сообщил источник в Смольном.
В
У арендатора есть планы идти на торги, но окончательное решение будет принято после Нового года, сообщила гендиректор ЗАО «Гоголя, 23» Анастасия Василевская.
В случае расторжения договора с арендатором арендодатель должен выплатить ему компенсацию, которая равна рыночной стоимости улучшений объекта, говорится в договоре аренды. А. Василевская отказалась сообщить, сколько арендатор вложил в проект. Открывая «бизнес-центр на Малой Морской, 23, в сентябре
А. Василевская возглавляет также ООО «Хенри Чичестер», которое управляет «Белыми ночами», и, по данным «СПАРК-Интерфакса», принадлежит кипрскому офшору «Хенри проперти холдингз лимитед». Этому же офшору на 50% принадлежит ООО «Редженси пропертиез», которое тоже возглавляет А. Василевская. Совладельцами «Редженси пропертиез», по данным СПАРК, являются Татьяна Молчанова (45%) и Олег Сумбаев (5%). Татьяна Молчанова - супруга вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова и, по данным СПАРК, соучредитель основанного им ООО «Бизнеслинк».
Для сегодняшнего рынка снижение цены примерно на 25% при проведении повторных торгов - нормальная практика, полагает президент группы «Аверс» Михаил Зельдин. Он не исключает, что на интересные объекты могут появиться претенденты даже при наличии арендаторов.
Объект мало выставить на продажу, он должен быть ликвидным, комментирует снижение цены Николай Казанский, гендиректор «Colliers International Санкт-Петербург». Основной претендент все-таки арендатор или управляющая компания, добавляет эксперт. Долгосрочный договор аренды, по его словам, очень серьезное обременение, без которого цена «Белых ночей» могла бы подняться до 800 млн. рублей, пишут сегодня «Ведомости».