Эксперт: Закупка большого количества уборочной техники без увеличения штата сотрудников - бессмысленна

29.12.2010 11:59

Свое мнение по поводу уборки и содержанию дорог в Петербурге в этом сезоне высказал бывший заместитель председателя Комитета по благоустройству и дорожному хозяйству Борис Черняшенко в интервью «Деловому Петербургу».

В частности он отметил, что «в 2010 г. на закупку уборочной техники выделена рекордная сумма 5,1 млрд. рублей. Это сопоставимо с уровнем финансирования 2 последних лет на содержание дорог. Техника, на мой взгляд, нужна, но в разумных количествах. При закупках впервые было проведено авансирование в размере 1 млрд. рублей. Раньше, как мне известно, никогда на такие суммы авансирование контрактов не проводилось. На сегодняшний день из 655 единиц уборочной техники не поставлено более 200 машин, хотя срок по контракту был до 1 ноября 2010 г. Похоже, иностранные компании оказались не готовы к таким объемам поставок. Закупка такого количества техники без увеличения штата сотрудников, которые непосредственно занимаются уборкой - водителей и дворников, - бессмысленна», подчеркнул Б. Черняшенко.

По его словам «в 2010 г. из 3,5 млрд. рублей, выделенных из бюджета на уборку (эта цифра не изменилась и в бюджете на 2011 г.), за первые 3 месяца было потрачено порядка 2,4-2,5 млрд. рублей. Оставшиеся средства растягивали на 9 месяцев. Лимитов финансирования не было, начали урезать зарплаты, и люди уходили десятками. Я могу привести один пример: в автоколонне Адмиралтейского района уволилось где-то 35 человек. Центральный район убирает автопарк №7, где средняя зарплата водителей составляет около 16 тыс. рублей. Сейчас на такие деньги даже хороший дворник не пойдет. Арифметика простая. На каждую из закупленных уборочных машин нужно посадить как минимум двух водителей. То есть нужно дополнительно принять не менее 1 тыс. человек. Техника сложная, поэтому водителей нужно предварительно обучать. Легко подсчитать, каких дополнительных затрат это требует. Но денег в бюджете уже нет. В результате новая техника не запущена, потому что работать на ней некому. Думаю, что нормально запустить всю закупленную технику смогут только к следующему зимнему сезону», считает бывший зампред.

По поводу финансирования текущих работ по уборке города Б. Черняшенко сказал следующее: «В начале 2010 г. предприятия дорожно-строительного комплекса города активно привлекались к уборке, погрузке и вывозу снега. С января по апрель за уборку улиц ежемесячно выплачивалось около 800 млн. рублей. В декабре этого года на те же цели выделили 69 млн. рублей. Нехватка финансирования привела к тому, что многие предприятия залезли в кредиты. Например, ГУДП «Центр» взяло кредит 120 млн. рублей, «Спецтранс №7» - 90 млн. рублей. Общий объем кредитов приближается к 500 млн. Это может закончиться очень плохим состоянием дел в дорожных компаниях», говорит эксперт.

Также, по мнению Б. Черняшенко, было большой ошибкой разделять Комитет по благоустройству и дорожному хозяйству Петербурга: «Комитеты по благоустройству и по дорожному хозяйству - как сиамские близнецы. Их разделение, на мой взгляд, было большой ошибкой. Паспорт дороги один, и его не разделить. Если дорожно-строительный комплекс будет работать в другом комитете, привлекать технику для уборки, как мне кажется, будет значительно труднее. С момента, когда было объявлено о создании комитета по благоустройству, прошло полгода. Но, как мне известно, с юридической точки зрения такого до сих пор нет. Реорганизация не завершена, и штат не набран», сказал он.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Возросшие доходы Ленобласти позволили повысить расходы на строительство жилья, газификацию и дороги

27.12.2010 19:07

Об этом заявил сегодня глава региона Валерий Сердюков. Он в частности отметил, что оборот предприятий, расположенных на территории области, в 2010 г. составил порядка 1 трлн. рублей, а рост доходов бюджета Ленобласти за год - 17%. «Рост доходов бюджета есть и по сравнению с докризисным уровнем 2006-2008 гг., - сказал губернатор. – Это позволило нам в 2010 г. выполнить все социальные обязательства, обеспечить планомерный рост заработной платы и, соответственно, рост доходов населения».

Область выполнила все обязательства по строительству жилья – в рамках собственных региональных целевых программ и по президентскому указу об обеспечении жильем ветеранов ВОВ. «В этом году мы существенно увеличили объемы добычи полезных ископаемых – песка, гравия, щебня. А это говорит о том, что строительная отрасль в целом, не только строительство жилья, набирает обороты», - подчеркнул В. Сердюков.

Также по его словам, существенно увеличились обороты средств внутри банковской системы, и это можно интерпретировать как рост инвестиций в реальный сектор экономики. «В 2010 г. инвестиции в реальный сектор региона составили 220 млрд. рублей, а в 2009 г. – 196 млрд. Рост есть, и есть стабильная инвестиционная привлекательность», - заметил губернатор, перечислив крупнейшие проекты, реализация которых должна завершиться в 2011 – 2012 гг. Это строительство производственных площадей Киришского нефтеперерабатывающего завода, Тихвинского вагоностроительного завода, площадей по производству автокомпонентов во Всеволожском районе. Продолжатся в 2011 г. и такие стройки федеральных масштабов, как БТС-2, ЛАЭС-2, строительство портовых терминалов в Усть-Луге.

«Как вы знаете, в начале 2010 г. мы планировали вместе с «Газпромом» направить на программу газификации по 250 млн. рублей. Но к концу года мы нашли возможность выделить из областного бюджета на эти цели 1 млрд. рублей», - сообщил В. Сердюков.

Еще около 1 млрд. рублей, сверх запланированного ранее, областное правительство решило направить на реализацию адресно-инвестиционных программ по строительству жилья для молодых семей, бюджетных работников в сельской местности, обеспечение жильем выпускников детских домов. «Жилье по этим программам мы будем строить не где-то в отдельных районах, компактно, а по месту работы участников программ», - добавил губернатор.

Кроме того, по итогам года из областного бюджета на 1 млрд. рублей увеличен объем финансирования адресно-инвестиционной программы строительства, реконструкции, содержания и ремонта дорог. «Мы хорошо продвинулись в этом направлении за предыдущие годы, - сказал Сердюков. – И решили, что останавливаться было бы неправильно, надо идти вперед».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ
Подписывайтесь на нас: