В Великом Новгороде организовано широкое обсуждение программы ремонта городских дорог


28.12.2010 19:44

На ремонт дорог общего пользования и тротуаров, а также дворовых территорий великого Новгорода в 2011 г. планируется направить не менее 350 млн. рублей. Это средства не только городского бюджета, 167,7 млн. рублей выделяются Новгороду на асфальтирование дорог и дворовых территорий из федерального бюджета, сообщает пресс-служба администрации Великого Новгорода.

Сегодня на оперативном совещании мэр города Юрий Бобрышев поручил организовать широкое обсуждение планируемых мероприятий. На сайте городской администрации размещен полный перечень объектов, принятых к работе с указанием их сметной стоимости, объемов в километрах и квадратных метрах, сроках ввода.

Предложения по программе ремонта дворовых территорий с указанием объемов и стоимости в ближайшее время будут также представлены на сайте горадминистрации. Напомним, что окончательно утвердить схему ремонта планируется в конце января 2011 г.

 

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


20.12.2010 12:34

Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.

Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.

Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.

Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино

Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: