Состоялось совещание по строительству второй сцены Маринки.

18.01.2007 20:37

Сегодня в Смольном состоялось совещание с участием губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко и руководителя Федерального агентства по культуре и кинематографии Михаила Швыдкого по вопросу реализации проекта строительства второй сцены Мариинского театра.

Говоря об итогах совещания, Валентина Матвиенко отметила, что сегодня очень остро встал вопрос о сроках окончания строительства новой сцены Мариинки. Первоначально проект планировалось завершить в 2008 году, затем эта дата была перенесена на конец 2009 года. В начале 2006 года по согласованию с директором театра Валерием Гергиевым проект был частично изменен и ООО «Архитектурное бюро Доминика Перро» получило новое техническое задание, однако проектно-сметная документация, представленная зарубежными архитекторами, не прошла Главгосэкспертизу РФ.

«Мы не можем менять срок ввода второй сцены Мариинского театра, ее необходимо обязательно построить в 2009 году, поэтому заказчик объекта - Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации - объявила конкурс на доработку документации по проекту с учетом замечаний экспертов», - сказала губернатор. Новый проектировщик будет назван 15 февраля 2007 года. Валентина Матвиенко подчеркнула, что при строительстве второй сцены за Домиником Перро будет сохранен архитектурный надзор, он остается автором проекта, однако все уже сделанные наработки оплачены федеральным бюджетом, и находятся в собственности Российской Федерации.

Михаил Швыдкой отметил: «Речь идет не о новом архитектурном решении, а только о рабочей, инженерной и конструкторской документации по проекту одного из ведущих архитекторов Европы Доминика Перро, который выиграл конкурс в 2003 году».

Напомним, что 21 декабря 2006 года Главгосэкспертиза РФ выдала отрицательное заключение по проекту Мариинки-2. Замечания, выданные Главгосэкспертизой, носят принципиальный характер и касаются непосредственно устойчивости и безопасной эксплуатации будущего здания. Всего заключение ГГЭ содержит 106 замечаний и предложений. Все они устранимы, однако необходимо провести тщательную работу в весьма сжатые сроки, дабы не нарушать графика реализации проекта. У заказчика объекта - ФГУ «Северо-Западная Дирекция по строительству, реконструкции и реставрации» - после получения замечаний экспертов возникли обоснованные сомнения, что доработка проекта может быть осуществлена самим генпроектировщиком, который допустил столь серьезные ошибки.

28 декабря 2006 года на совещании в Роскультуре под руководством Михаила Швыдкого с участием директора Мариинского театра Валерия Гергиева было принято решение приостановить действие государственного контракта с ООО «Архитектурное бюро Доминика Перро», поскольку опыт работы с французским архитектором показал его неспособность обеспечить рабочее проектирование с соблюдением российских норм.

Строительные работы по инженерной подготовке территории для строительства Мариинки-2 ведутся по графику: продолжается устройство опытных буронабивных свай и их испытание, производится погружение шпунта и устройство «стены в грунте» - сложного геотехнического сооружения.

Подписывайтесь на нас:

Санкт-Петербург. Вдоль дороги АЗС не нужны
13.10.2006 16:33

Заказчик строительства петербургской КАД не позволит строить АЗС вдоль дороги.

Руководство государственного учреждения «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ГУ ДСТО) выступает против строительства автозаправочных станций (АЗС) непосредственно вдоль магистрали с целью сохранения скоростного движения по ней. Об этом журналистам заявил сегодня, 12 октября, глава ГУ «ДСТО» Борис Мурашов. По его словам, АЗС следует строить близ развязок КАД и рокадных (параллельно проходящих) дорог. Мурашов отметил, что ГУ «ДСТО» будет выступать против строительства «лишних», не предусмотренных инженерным проектом съездов. Через каждые 4-5 километров съезды есть, этого достаточно для сохранения скоростного движения, полагает он.


В то же время глава ГУ «ДСТО» признается, что предыдущий опыт постепенного строительства КАД - четыре полосы вместо восьми способствует постоянному возникновению заторов на уже пущенных в эксплуатацию участках. Через год на большей части Восточного полукольца планируется вывести магистраль на полное развитие, кроме участка от Большого Обуховского (вантового) моста, в том числе, вторую его очередь, и до Московского шоссе. Кроме того, как надеется Мурашов, к концу следующего года будет пущен в эксплуатацию новый участок Западного полукольца КАД - от Московского шоссе до Таллинского шоссе. В начале 2007 года будут проведены конкурсные торги на строительство участка от Таллинского шоссе до станции Бронка, завершить строительство этого отрезка планируется в 2009 году.


В настоящее КАД постепенно «загружается» автомобилями, говорит Мурашов - на участке от Вантового моста до Московского шоссе по участку проходят 45 тысяч машин ежедневно, на остальных трафик меньше - 20-25 тысяч машин в день.


Общий объем финансирования строительства КАД в 2007 году составит 23,6 млрд. рублей против 18,1 млрд. в 2006 году.

Источник: ИА REGNUM

Подписывайтесь на нас: