«РЖД» формирует сквозной сервис
«Важнейшей задачей холдинга ОАО «РЖД» является формирование сквозных транспортно-логистических услуг. Работа станций, грузовых дворов, собственников вагонов, таможенных брокеров, движенческого блока должна быть интегрирована для оказания комплексной транспортной услуги и предоставления ее на основе прозрачной сквозной ставки», - заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Решение данной задачи, по словам главы компании, потребует качественно новой организации взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания, Центральной дирекции управления движением, Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом, дочерних грузовых компаний. К формированию сквозного сервиса на договорной основе необходимо привлекать смежников: соседние железные дороги, предприятия промышленного железнодорожного транспорта, портовиков, автомобильных перевозчиков, владельцев терминалов.
В. Якунин подчеркнул, что приоритетом работы в этом направлении является рост конкурентоспособности железнодорожного транспорта в контейнерных перевозках.
«Мы продолжим формировать сеть контейнерных поездов, автоматизировать функции управления перевозками контейнеров, совершенствовать тарифы, развивать терминалы. Серьезный вклад в организацию такой работы должно внести созданное дочернее общество «РЖД-Логистика». Только адресная работа на удовлетворение комплексных потребностей клиентов, гибкость тарифных решений, безусловное соблюдение принятых на себя обязательств позволят наращивать объемы и доходность перевозок в новых условиях», - резюмировал В. Якунин.
Напомним, Совет директоров ОАО «РЖД» в августе
Новые конкурсы на право корректировки проекта второй сцены Мариинского театра в Петербурге и дополнительные работы по нему не повлияют на конечный срок реализации проекта – октябрь
«Конкурсы проводятся в рамках существующих правил и увеличения срока строительства здания не будет. Это будут маленькие конкурсы, поскольку Госэкспертиза обратила наше внимание на несовершенство канадского проекта в привязке к данной местности с точки зрения пожарной безопасности», – сказал А. Авдеев. Он уточнил, что «сейчас в проекте проходы что-то типа трех метров, когда нужно шесть, с паркингами неразбериха». Напомним, что в новом конкурсе проектов победило канадское архитектурное бюро Diamond&Schmidt. «Все было очень сложно, потому что на старый проект Перро, который не отменен полностью – фундамент, подушка, подвалы – это все от Перро, так вот на это насаживается новый канадский проект. Вот и выявились несоответствия», – объяснил министр. «Сроки остаются прежними – октябрь 2011 года. Постараемся уложиться», – пообещал А. Авдеев, передает БН.ру.