«РЖД» формирует сквозной сервис
«Важнейшей задачей холдинга ОАО «РЖД» является формирование сквозных транспортно-логистических услуг. Работа станций, грузовых дворов, собственников вагонов, таможенных брокеров, движенческого блока должна быть интегрирована для оказания комплексной транспортной услуги и предоставления ее на основе прозрачной сквозной ставки», - заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Решение данной задачи, по словам главы компании, потребует качественно новой организации взаимодействия Центра фирменного транспортного обслуживания, Центральной дирекции управления движением, Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом, дочерних грузовых компаний. К формированию сквозного сервиса на договорной основе необходимо привлекать смежников: соседние железные дороги, предприятия промышленного железнодорожного транспорта, портовиков, автомобильных перевозчиков, владельцев терминалов.
В. Якунин подчеркнул, что приоритетом работы в этом направлении является рост конкурентоспособности железнодорожного транспорта в контейнерных перевозках.
«Мы продолжим формировать сеть контейнерных поездов, автоматизировать функции управления перевозками контейнеров, совершенствовать тарифы, развивать терминалы. Серьезный вклад в организацию такой работы должно внести созданное дочернее общество «РЖД-Логистика». Только адресная работа на удовлетворение комплексных потребностей клиентов, гибкость тарифных решений, безусловное соблюдение принятых на себя обязательств позволят наращивать объемы и доходность перевозок в новых условиях», - резюмировал В. Якунин.
Напомним, Совет директоров ОАО «РЖД» в августе
Инициатива ОАО «РусГидро» по реализации проекта строительства ветровых электростанций в акватории Финского залива полностью не отклонена правительством Петербурга. Как рассказал глава городского Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Олег Тришкин, переговоры на эту тему ведутся и с «РусГидро», и с рядом других компаний, в частности с ОАО «ФСК ЕЭС».
«Невская губа является зоной традиционных путей миграции практически всех видов перелетных птиц, которые обитают в регионе. Птицам, как и энергетикам, нужны те же наиболее мощные потоки ветра. И тут нужно искать компромисс, - заметил чиновник. – Во всяком случае, от идеи строительства парка ветроэлектростанций на побережье мы уже отказались. Вариант с размещением ветроэлектростанций на воде тоже довольно сложный. Ищем приемлемые пути. А, кроме того, у нас есть и другие проекты в сфере альтернативных источников энергии, в частности – по производству биогаза».
Напомним, что в июне