Эксперт: 29% средств можно сэкономить при строительстве 1 км метро
«Мы можем сэкономить одну третью, или 29% средств на строительство
Также В. Двуреченских отметил, что экономить средства можно при условии принятия управленческих решений как на уровне московских властей, так и федеральных, по объектам гражданской обороны, по строительству станций метро, по схеме их размещения. «От того, где станция размещается, как она строится, можно сэкономить очень много средств»,- сказал он. По словам эксперта, на стоимость строительства влияет размещение станции, качество грунта, сколько выходов у станции, какая используется отделка.
Он отметил, что в настоящее время КСП обобщает, во сколько обошлось строительство станции «Дубровка». «Она вышла за все параметры, строилась очень долго, грунт был очень серьезный. Если бы станцию немного сдвинули, можно было бы получить экономию», - сказал он. По словам главы КСП, «замораживание грунта и неоднократная переделка работ привели к удорожанию строительства».
Кроме тогоглава КСП видит резервы для увеличения доходов московского метрополитена от неосновной деятельности - рекламы, размещения торговых киосков. «Должна быть разумная схема, которая позволит увеличить доходы, мы считаем, что резервы есть», - отметил он.
По предварительным результатам проверки целевого и эффективного использования средств на транспортный комплекс Москвы, которую проводила Счетная палата РФ и Контрольно-счетная палата Москвы, стоимость строительства одного километра участка линии метрополитена составляет от 3,4 млрд. рублей до 6,9 млрд. рублей, автодорог - от 1,5 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей.
В свою очередь аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин отметил, что базовый год, который берется при оценке стоимости строительства, - 1984. «Когда происходит пересчет, многие моменты не учитываются - новые технологии, новые машины»,- отметил он. В связи с этим Счетная палата намерена выработать предложения об изменении норм оценки стоимости строительства, передает Интерфакс.
Сегодня в Центральном районе Петербурга на ул. Чайковского, 12 к.3 вступила в строй новая подстанция на 110 килоВольт – «Кутузовская». Она построена в рамках соглашения Петербурга и РАО «ЕЭС России» от 27 июля
На церемонии открытия подстанции губернатор Валентина Матвиенко отметила, что город полностью выполнил свои обязательства по соглашению. В Петербурге построено 18 новых подстанций, причем 10 из них – на средства городского бюджета и ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети», в том числе и «Кутузовская». Она обошлась городу в 1,5 млрд. рублей. «За 5 лет трансформаторная мощность Петербурга увеличилась в 1,8 раза - почти вдвое. Теперь весь центр города выведен из энергодефицитных территорий. Взяв высокую планку по выполнению масштабной программы, мы убедились – ничего невозможного нет. Мы модернизировали все электрохозяйство. Это огромный прогресс», – отметила губернатор.
«Кутузовская» будет присоединена к подстанции «Центральная» на 330 килоВольт. В центре города появятся возможности для подключения новых потребителей, для реализации таких крупных проектов, как реконструкция Летнего сада и исторических зданий.
«Кутузовская» - одна из самых компактных подстанций в России, подчеркнула В. Матвиенко. - Здесь установлено самое современное оборудование, в том числе и отечественного производства. Ее открытие - достойное завершение года», добавила губернатор.