Эксперт: 29% средств можно сэкономить при строительстве 1 км метро
«Мы можем сэкономить одну третью, или 29% средств на строительство
Также В. Двуреченских отметил, что экономить средства можно при условии принятия управленческих решений как на уровне московских властей, так и федеральных, по объектам гражданской обороны, по строительству станций метро, по схеме их размещения. «От того, где станция размещается, как она строится, можно сэкономить очень много средств»,- сказал он. По словам эксперта, на стоимость строительства влияет размещение станции, качество грунта, сколько выходов у станции, какая используется отделка.
Он отметил, что в настоящее время КСП обобщает, во сколько обошлось строительство станции «Дубровка». «Она вышла за все параметры, строилась очень долго, грунт был очень серьезный. Если бы станцию немного сдвинули, можно было бы получить экономию», - сказал он. По словам главы КСП, «замораживание грунта и неоднократная переделка работ привели к удорожанию строительства».
Кроме тогоглава КСП видит резервы для увеличения доходов московского метрополитена от неосновной деятельности - рекламы, размещения торговых киосков. «Должна быть разумная схема, которая позволит увеличить доходы, мы считаем, что резервы есть», - отметил он.
По предварительным результатам проверки целевого и эффективного использования средств на транспортный комплекс Москвы, которую проводила Счетная палата РФ и Контрольно-счетная палата Москвы, стоимость строительства одного километра участка линии метрополитена составляет от 3,4 млрд. рублей до 6,9 млрд. рублей, автодорог - от 1,5 млрд. рублей до 4,8 млрд. рублей.
В свою очередь аудитор Счетной палаты Сергей Рябухин отметил, что базовый год, который берется при оценке стоимости строительства, - 1984. «Когда происходит пересчет, многие моменты не учитываются - новые технологии, новые машины»,- отметил он. В связи с этим Счетная палата намерена выработать предложения об изменении норм оценки стоимости строительства, передает Интерфакс.
Как сообщил сегодня на ежегодной итоговой пресс-конференции губернатор Ленинградской области Валерий Сердюков, на вопрос председателя правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера о возможности строительства офисных центров и, в том числе штаб-квартиры для «Газпром-нефти», который не удалось построить на Охтинском мысу в Петербурге, областное правительство представило 4 предложения.
«Это участки площадью примерно по 30-
Как ранее сообщало АСН-Инфо, вопрос о проекте, который мог бы быть реализован взамен «Охта-центра», обсуждался на встрече руководства ОАО «Газпром» и правительства региона 23 декабря, в рамках обсуждения проекта соглашения о сотрудничестве компании с Ленобластью.
В то же время глава правления ОАО «Газпром» заявил сегодня на встрече с журналистами о том, что как минимум один из участков, предложенных Ленобластью для строительства штаб–квартиры «Газпром нефти» представляет интерес.