ФСК ЕЭС до 2016 г. заменит в Петербурге 80 км воздушных высоковольтных линий на кабельные

28.12.2010 13:11

ОАО «ФСК ЕЭС» и Правительство Петербурга подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на реализацию программы по переводу в кабельное исполнение воздушных высоковольтных линий электропередачи напряжением 220-330 кВ, расположенных на территории Петербурга на период 2010-2016 гг.

По условиям соглашения ОАО «ФСК ЕЭС» до 2016 г. заменит 8 воздушных высоковольтных линий на кабельные общей протяженностью 80 км. Администрация Петербурга, в свою очередь, предоставит для строительства земельные участки, находящиеся в городской собственности и окажет содействие в решении вопросов, связанных с получением необходимой разрешительной документации.

В 2011 г. начнутся работы по строительству кабельной линии 330 кВ Восточная-Волхов-Северная протяженностью 10 км, которая позволит высвободить городские территории под инвестиционные проекты, а также повысить надежность электроснабжения потребителей северных районов Петербурга. До 2016 г. соглашением предусмотрено строительство восьми кабельных линий электропередачи 220-330 кВ: Чесменская-Южная, Завод Ильич-Приморская, Полупроводники-Завод Ильич, Приморская-Северная ТЭЦ, Парголово-Приморская, Ленинградская АЭС-Западная и Южная-Западная.

Кабельные линии электропередачи по сравнению с воздушными имеют ряд преимуществ. Они более надежны в эксплуатации, обладают высокой пропускной способностью. Кроме того, кабельные линии полностью защищены от внешних атмосферных воздействий – грозовых перенапряжений, ветровых нагрузок, гололеда и, что немаловажно, недоступны для посторонних лиц. Также кабельные линии более экологичны за счет практически отсутствующего воздействия электромагнитного излучения на окружающую среду. Еще одним преимуществом использования кабельной линии в городской черте является высвобождение городских территорий - охранная зона трассы кабельной линии составляет всего около двух метров в каждую сторону, по сравнению с 70 м охранной зоны воздушных линий электропередачи.

Строительство кабельных линий 330 кВ в Петербурге ведется с 2006 г. Так, в 2007 г. в работу были введены кабельные линии электропередачи 330 кВ Завод Ильич-Волхов-Северная, Ржевская-Киришская ГРЭС. В 2009 г. благодаря реконструкции подземной кабельной линии 220 кВ Чесменская-Центральная ТЭЦ, расположенной в центре города, Петербург был исключен из списка регионов с высоким риском прохождения осенне-зимнего периода 2009-2010 гг. В июне 2010 г. МЭС Северо-Запада ввели в эксплуатацию подстанцию 330 кВ Центральная с самой длинной кабельной линией 330 кВ в России Центральная-Южная, протяженностью 12 км, говорится в сообщении ОАО «ФСК ЕЭС».

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Эксперт: Архангельской области требуется программа по реконструкции и капремонту мостов
24.12.2010 14:32

В 2010 г. для дорожно-строительных работ в Архангельской области пришлось привлекать средства федерального бюджета, говорится в сообщении пресс-службы ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор». Это почти 2 млрд. рублей.

Из них 1,7 млрд. рублей было потрачено на строительство дороги Плесецк-Каргополь. Уже 3 года для архангельских дорожников этот объект остаётся главным приоритетом – он троится по поручению Президента РФ. Эта трасса призвана связать космодром «Плесецк» с федеральной дорогой М8, а многие населенные пункты Каргопольского и Плесецкого районов получат надежную связь с областной сетью дорог.

«Наши подрядные организации в 2010 г. сработали очень хорошо, говорит заместитель директора ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Евгений Лобанов, - Уже в октябре были закончены все дорожно-строительные работы. Мы ввели в эксплуатацию 2 объекта на дороге Плесецк-Каргополь, общей протяженностью 36 км. Это Пашевская-Конево и Афанасовская-Шелоховская. А на участке Конево-Шелоховская был сделан слой асфальтобетонного покрытия».

В 2010 г., говорится в отчете, также велись работы на 19-й ветке Хайнозерской магистрали - участке трассы Архангельск - Онега. На дороге укреплены откосы, сделана новая полоса отвода, проведены работы по возведению земляного полотна. На одной из самых проблемных областных магистралей построено 4 км новой дороги стоимостью более 60 млн. рублей. Кроме того, завершено строительство большого железобетонного моста через реку Агма.

В 2010 г. отремонтировано 5 аварийных мостовых переходов. В Устьянском, Шенкурском, Каргопольском, Вельском и Плесецком районах. За счет внепрограммной части был введен в эксплуатацию мост через реку Верхняя Шарда в Пинежском районе. Это, конечно, немного. Но на ремонт в текущем году было выделено всего 102 млн. рублей. Этого хватило, чтобы привести в порядок 19 км дорог и отремонтировать 440 п. м мостов.

По словам Е. Лобанова, дорожники не успевают ремонтировать разрушающиеся мосты: «Количество аварийных мостов на наших дорогах переваливает за сотню, мы не успеваем их ремонтировать, и они приходят в негодность. Для исправления ситуации требуется программа по реконструкции и капитальному ремонту мостов». В настоящее время подобная программа разрабатывается специалистами дорожного агентства «Архангельскавтодор».

Также в 2010 г. удалось завершить еще несколько объектов строительства. На трассе Котлас-Сольвычегодск-Яренск введено12,5 км дороги с мостом через реку Чакулка от границы Котласского района до деревни Рябово. Участок от Рябово до Литвиново находится в стадии строительства. Продолжались работы на дороге Усть-Вага-Ядриха, и на трассе Нарьян-Мар-Усинск. Всего, в 2010 г. введено 55 км новых дорог.

«В 2011 г. мы должны закончить основной объект строительства на перегоне «Плесецк-Каргополь - это Конёво-Шелоховская, проинформировал Евгений Лобанов. - Для этого также привлекается бюджетный кредит порядка 450 млн. рублей», добавил он.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Подписывайтесь на нас: