Сбербанк выделяет «Магниту» кредитную линию с лимитом 10 млрд. рублей

28.12.2010 12:45

Сбербанк выделяет краснодарскому ритейлеру «Магнит» кредитную линию с лимитом 10 млрд. рублей. Эти средства компания потратит на развитие - открытие новых магазинов и строительство распределительных центров. Общий объем кредитов, которые торговая сеть может привлечь в ближайшее время, превышает 50 млрд. рублей.

Выгодоприобретателем является операционная «дочка» ритейлера - ЗАО «Тандер». В рамках кредитной линии на 10 млрд. рублей. «Магнит» выступит поручителем перед Сбербанком по 4,5 млрд. рублей.

Подразумевается, что средства будут предоставляться траншами на 180, 270, 365, 545, 730 или 1096 дней. По кредиту устанавливается переменная ставка в зависимости от срока, но она не превысит 11,3% годовых. Кредит должен быть погашен 23 декабря 2015 г., срок действия поручительства - до 23 декабря 2018 г.

Напомним, что в планы «Магнита» на 2011 г. заложено открытие 30 гипермаркетов и до 650 «магазинов у дома». Совладелец сети Сергей Галицкий заявлял ранее, что капитальные затраты на развитие составят 1,1-1,3 млрд. долларов.

В июне 2010 г. компания сообщала, что акционеры «Магнита» рассмотрят вопрос привлечения кредитов от 10 банков на сумму до 54,5 млрд. рублей. Тогда от Сбербанка планировалось получить до 20 млрд. рублей. Кредитная линия от банка Nordea может составить до 8 млрд. рублей. В списке есть также Альфа-банк с двумя кредитными линиями на 4 млрд. и 2 млрд. рублей.

ВТБ может дать компании 5 млрд. рублей, Абсолют Банк - 4 млрд. рублей. Могут быть кредитные линии от «Сосьете Женераль Восток» и Собинбанка с лимитом 3 млрд. рублей. «Магнит» может одобрить и привлечение кредитов на 3 млрд. и до 1 млрд. рублей от Петрокоммерцбанка и Кредит Европа банка. В ММБР компания может взять кредит до 1,5 млрд. рублей, пишет сегодня РБКdaily.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: СБЕРБАНК СБЕР
Подписывайтесь на нас:

Ввод в эксплуатацию станции метро «Обводный канал-2» в Петербурге состоится в 2015 г.
24.12.2010 18:39

Проект станции метро «Обводный канал-2» в Петербурге будет готов в конце 2011 г., начало строительства станции намечено на 2012 г., ввод в эксплуатацию состоится в 2015 г. Об этом сообщил главный архитектор проекта Павел Малмалаев. По его словам, в настоящее время проект находится в высокой стадии готовности, и в 2011 г. будет согласован.

П. Малмалаев заметил, что в отличие от станции «Обводный канал-1», ввод которой состоится 30 декабря 2010 г., концепция этого транспортного объекта будет отражать «современную европейскую архитектуру». В частности, мрамор и гранит будут заменены на бетон и металл, что позволит увидеть анатомию станции.

Вестибюль расположится на набережной Обводного канала в районе автовокзала. При этом архитектор планирует создать наклонный ход стеклянной цилиндрической формы, который будет выходить на поверхность. Связь со станцией «Обводный канал-1» предполагается осуществить с помощью внутреннего узла пересадки. Надстройки в виде многофункционального комплекса, как это сделано на станции «Обводный канал-1», по его словам, здесь не будет.

Напомним, в соответствии с программой развития петербургского метрополитена, в 2011 г. в городе планируется ввести в эксплуатацию станцию «Адмиралтейскую», в 2012г. - «Бухарестскую» и «Международную». В период до 2020 г. предусмотрены строительство и ввод в эксплуатацию второго наклонного хода станции «Балтийская», 4-го участка Правобережной линии со станции «Народная» и электродепо «Правобережное», участка Кольцевой линии от станции «Василеостровская» до станции «Выборгская», 2-й очереди Красносельско-Калининской линии от станции «Черниговская» до станции «Большеохтинская», Красногвардейского радиуса от станции «Большеохтинская» до станции «Ржевка» и 3-й очереди Красносельско-Калининской линии от станции «Большеохтинская» до станции «Ручьи», передает РБК.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: