Ленэнерго подводит итоги работы в Ленобласти

28.12.2010 12:34

За 2010 г. ОАО «Ленэнерго» модернизировало 23 подстанции 110-35 кВ, провело колоссальную ремонтную программу распределительной сети Ленинградской области. Ни суровая зима, ни аномально жаркое лето и «сезон ураганов» не помешали энергетикам максимально эффективно закончить 2010 г., сообщает пресс-служба компании.

За 2010 г. в Ленинградской области ОАО «Ленэнерго» ввело почти 223 МВА трансформаторной мощности и построило 430 км линий электропередачи. Для повышения надежности электроснабжения потребителей, а также присоединения новых «Ленэнерго» запустило ряд подстанций в населенных пунктах области после реконструкции. Так,

в Киришах энергетики досрочно ввели ПС 35/10 КВ №40 «ЦРП». Обновленный энергисточник существенно улучшил электроснабжение потребителей Волховского и Киришского районов Ленобласти. Гатчинский, Тосненский и Ломоносовский районы получили обновленную подстанцию 110 кВ №539, Тихвинский и Бокситогорский – подстанцию 110/35/10 кВ № 143 «Тихвин-город».

По инвестиционной программе 2010 г. во Всеволожском районе специалисты ОАО «Ленэнерго» установили и подключили мобильную модульную передвижную подстанцию (ММПС) 110 кВ мощностью 25 МВА на ПС 110 кВ № 525 «Ильинка». Реализация таких крупных жилищных проектов, как «КудровоГрад», возможны благодаря строительству подстанции 110 кВ «Кудрово». Также построена подстанция 110/10 кВ «Цемент» мощностью 126 МВА в городе Сланцы. Основной потребитель – новый завод «Цемент».

Инвестиционная программа ОАО «Ленэнерго» по Ленобласти за 2010 г. – это почти 3384 млн. рублей. Ее выполнение позволило повысить надежность электроснабжения потребителей. А это – поселки Кокорево и Большой Сабск, населенный пункт Матвеевка, деревни Редкино, Алексеевка, Торма Кингисеппского района; поселок Оржицы Гатчинского района; поселки Васкелово, Дубки, СНТ «Грузино», птицефабрика «Невская», военный гарнизон «Терро» Сертоловского района; деревни Шалово и Домкино Лужского района; населенный пункт Подлесье и поселок Загривье Сланцевского района; деревни Коковичи и Тервиничи Лодейнопольского района; поселок Тирпилицы Волосовского района и другие.

В 2010 г. ОАО «Ленэнерго» проделало колоссальную работу по повышению надежного электроснабжения и качества передачи электроэнергии в Ленобласти. За 2010 г. в Ленинградской области энергетики отремонтировали более 4200 км воздушных линий (ВЛ), заменили почти 22100 изоляторов, провело капитальный ремонт 23 подстанций 110-35 кВ, 14 трансформаторов, более 365 выключателей 110-6 кВ и около 400 разъединителей 110-35 кВ. Общая сумма финансирования на ремонтную программу 2010 года – более 313 млн. рублей. Только за август, ликвидируя последствия «тройного» удара стихии, специалисты ОАО «Ленэнерго» восстановили 2131 опору, 2900 км проводов – это расстояние от Петербурга до Челябинска. В восстановительных работах было задействовано ежесменно более 140 бригад подрядчиков и собственного персонала. Также ОАО «Ленэнерго» привлекло к восстановлению электрооборудования другие энергокомпании Северо-Запада: ОАО «ЛОЭСК», СПб ГУП Ленсвет, ГРО «Петербурггаз», ОАО «ТГК 1», бригаду из Карелии «Механизированная колонна 46» и еще 12 специализированных подрядных организаций. Расчистка завалов, восстановление сетей и оборудования велось круглосуточно, ОАО «Ленэнерго» использовало более 90 единиц спецтехники, в том числе вертолеты, вездеходы, болотоходы, бурилки, автовышки, краны и тракторы. Специалисты отмечают, что, учитывая масштаб разрушений, ОАО «Ленэнерго» восстановило электроснабжение в Ленобласти в максимально короткие сроки. Значительная часть электрических сетей фактически построена заново.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: РОССЕТИ ЛЕНЭНЕРГО
Подписывайтесь на нас:

На Рязанском проспекте в Москве планируется построить развязку и тоннель
20.12.2010 12:34

Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.

Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.

Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.

Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино

Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: