Реставрация Большого театра в Москве близится к завершению
К концу
М. Сидоров подчеркнул, что уходящий год стал знаковым для проекта. «После того, как осенью
Он сказал, что за прошедший год были выполнены рекордные объемы работ по восстановлению и реконструкции театра. «Каждый день здание Большого театра восстанавливают более 3 тыс. профессионалов, из них около тысячи реставраторов. Кроме работы на объекте, еще около 1000 специалистов трудится в реставрационных мастерских», - подсчитал М. Сидоров.
Он напомнил, что за уходящий год были восстановлены помещения анфилады зрительного зала, главного вестибюля, белого фойе, хорового, Круглого и Бетховенского залов. «Москвичи увидели отреставрированные фасады и обновленный символ Большого театра - знаменитую квадригу Аполлона», - добавил представитель генподрядчика.
На данный момент основные реставрационные работы проводятся в зрительном зале. «Мастера приступили к золочению восстановленного декора из папье-маше, уже идет золочение главной люстры Большого театра, а также завершается реставрация живописного плафона «Аполлон и музы», - добавил М. Сидоров.
Он также сообщил, что Большой театр получит новый подземный концертный зал, рассчитанный на 330 мест, где в настоящее время продолжается монтаж сценического оборудования.
«В рамках масштабного федерального проекта нам удалось собрать уникальных специалистов, настоящих мастеров своего дела. До торжественного открытия основного здания осталось меньше года. Мы уверены, что 2 октября
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.