СПбАЭП совершенствует процессы проектирования
В инжиниринговой компании «СПбАЭП» введена в промышленную эксплуатацию система автоматизированного выпуска рабочей документации железобетонных конструкций (САВРД-ЖБК), разработанная силами компании. С ее внедрением максимально устраняется возможность человеческих ошибок при проектировании и открываются хорошие перспективы для совершенствования технологии проектирования АЭС в целом.
Необходимость в разработке такой системы возникла, потому что в системе SmartPlant Enterprise, которая в настоящее время используется для создания компоновок АЭС, отсутствует возможность проектировать в автоматическом режиме строительную часть атомной электростанции, включая процесс армирования, сообщает группа по связям с общественностью ОАО «СПбАЭП».
Как отметил директор Департамента планирования и организации проектирования ОАО «СПбАЭП» Геннадий Гусев, с помощью САВРД-ЖБК можно проектировать армирование в трехмерной модели, не затрачивая усилия на рутинные ручные операции: «В арматурных элементах учитываются все нюансы проектирования арматуры ЖБК: защитный слой – отступ арматуры от края бетона с учетом рифления; автоматическое смещение стержней относительно друг друга; загиб арматуры – радиус загиба рассчитывается автоматически исходя их диаметра стержня и соответствующих норм; нахлест стержней при превышении максимальной длины и многие другие нюансы», сказал он.
За счет использования САВРД-ЖБК значительно сокращается объем нетворческой работы, в рамках которой можно совершить наибольшее количество ошибок – то есть исключается пресловутый «человеческий фактор».
Еще одно преимущество новой системы в том, что она разработана специалистами ОАО «СПбАЭП» на основе графической платформы Bentley MicroStation. «Вследствие этого, – поясняет Г. Гусев, – продукт получился относительно недорогой. Мы не зависим от сторонних разработчиков, у нас нет проблем с технической поддержкой (ее мы осуществляем собственными силами), что очень важно», добавляет эксперт.
ОАО «СПбАЭП» не предполагает останавливаться на достигнутом. В планах компании – создание новых технологий проектирования и совершенствование действующих, в том числе с привлечением сторонних организаций.
Из 182 гаражей-стоянок, планируемых к строительству за счет бюджета Москвы, фактически построено 3 объекта общей вместимостью 1691 машиномест, или 1,6% от планового объема. Таковы итоги проверки контрольно-счетной палатой (КСП) столицы эффективности использования бюджетных средств, выделенных на реализацию программы строительства в Москве гаражей-стоянок в 2008-2010 гг.
Как сообщает ведомство, из 131 объекта почти на 46 тыс. машиномест, предусмотренных к проектированию и строительству в
Согласно информации КСП, подбор участков для строительства гаражей осложняют стесненные условия уже существующей застройки, жесткие требования по санитарно-защитным зонам, не позволяющие разместить объекты емкостью более 150 машиномест, наличие большого количества охранных зон культурного наследия и зон строгого регулирования застройки, а также наличией инженерных сетей.
В итоге КСП делает вывод о том, что программа строительства гаражей-стоянок в Москве не выполнена, расходы на нее составили 45,3% от планового объема, а сама программа требует комплексного решения и нуждается в дополнительной доработке, сообщает БН.ру.