Итоги 2010 г. на загородном рынке недвижимости Подмосковья

27.12.2010 14:28

В 2010 г. наметились позитивные тенденции на рынке загородной недвижимости – оживление спроса и рост предложения за счет вывода на рынок новых коттеджных поселков, отмечают в подготовленном отчете аналитики «СОЮЗа Застройщиков».

Так, в IV квартале 2010 г. общее число реализуемых объектов в московской области составило 350, при этом за последние полгода на рынок вышло 50 новых поселков (в 2 раза больше, чем за аналогичный период в 2009 г.), а снято с продажи (реализовано) 45. Распродажа готовых ликвидных объектов и выход на рынок новых, на ранней стадии строительства, привели к незначительному снижению цен в текущем периоде - около 4%. В IV квартале 2010 г. средняя стоимость домовладения составила 21 млн. рублей.

Сегодня общее предложение рынка превышает спрос, считают эксперты, а восприятие объектов (их стоимости и качественных характеристик) у продавцов и покупателей значительно различается. Наибольший дисбаланс присутствует в распределении соотношения спроса и предложения по такой категории как уровень объектов – на рынке все еще остро наблюдается недостаток предложения в сегменте «эконом».

Участки без подряда оставались в 2010 г. востребованными потребителями, и спрос на землю намного превышал предложение. Предложение и спрос по таким категориям как направление и удаленность от МКАД показывали относительное соответствие друг другу.

Основной тенденцией 2010 г.аналитики определяют уменьшение площади земельных участков и домов в коттеджных поселках. С одной стороны, финансово емкие контракты сегодня более востребованы потребителем, с другой стороны, застройщики стремились увеличить количество индивидуальных участков в своих коттеджных поселках. Тем не менее, в сегменте небольших участков до сих пор наблюдается серьезное преобладание спроса (25% покупательского предпочтения) над предложением (15% от общего количества предложений).

По данным Аналитического центра «Союза застройщиков» с сентября 2010 г. активизировался спрос, на который, впрочем, влияет традиционная сезонность и окончание периода отпусков. При этом запросы покупателей были все более ориентированы на покупку недвижимости, а не на ознакомление с ситуацией на рынке, как это было год назад. Увеличилось количество реальных сделок. Конечно, говорить о возврате покупательской активности на докризисный уровень еще рано, ажиотажа не наблюдается, но и от позиции выжидания многие покупатели отказываются, предпочитая вкладывать средства в наиболее ликвидные объекты. Большая часть таких поселков была распродана за прошедший год. К концу же 2010 г. на рынке загородной недвижимости наблюдается стагнация, обусловленная сезонным спадом спроса в зимний период. И продлится она вплоть до весны 2011 г.

По прогнозам аналитиков рынок загородной недвижимости будет следовать за общими тенденциями рынка. Процесс активизации будет плавным и постепенным. Вероятно появление новых больших объектов за счет земельных активов, находящихся у банков в качестве залогового имущества, которое данные финансовые учреждения пока что не спешат выводить на рынок. Наиболее востребованными на период выхода из кризиса все еще останутся небольшие участки в поселках эконом класса. Однако динамика цен, сроков реализации по отдельным поселкам может существенно различаться в зависимости от индивидуальных показателей, потребительских свойств и ценовой политики того или иного объекта недвижимости. Немаловажную роль в будущем в развитии рынка сыграют планируемые изменения в законодательстве, а также политические и экономические факторы, изменения в налоговом и земельном законодательстве.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:

Система «Интеллектуальная дорога» против пробок: в Петербурге тестируют АСУДД
22.12.2010 19:28

На КАД Петербурга тестируются первые элементы новой системы управления движением транспорта. Об этом на пресс- конференции в ИТАР-ТАСС сообщил сегодня Алексей Мелехин - ведущий аналитик компании «Толлтек», разработавшей эту систему. По его словам, «принцип работы системы «Интеллектуальная дорога» заключается в сборе и обработке информации, получаемой от различных источников: детекторов транспортного потока, станций метеонаблюдения, систем автоматического обнаружения ДТП и систем контроля скоростного режима». На основе полученных данных, пояснил А. Мелехин, «программа предлагает варианты решения для эффективного управления транспортными потоками при помощи светофоров, дорожных знаков и указателей переменной информации». «Для управления программой предусмотрены ручной, полуавтоматический и автоматический режимы», - уточнил он.

Эксперт подчеркнул, что внедрение этой системы на КАД Петербурга, «повысит пропускную способность дороги, безопасность движения и оптимизирует скорость движения транспортных потоков, а также минимизирует расход топлива автомобилей и вредных выбросов». «После новогодних праздников начнется подключение уже установленных элементов этой системы к центру управления и участники движения на этой дороге почувствуют улучшение ситуации», - заверяет он.

А. Мелехин сообщил также, что у компании «есть предложения для решения проблем дорожного движения Московского транспортного узла и компания планирует оснащение этой системой Москвы на основе участия в тендерах, если таковые будут объявлены новым правительством столицы».

Комментируя ситуацию с управлением дорожным движением в Москве, генеральный директор НП «ИТС - Россия» Владимир Крючков сообщил, что « в Москве имеется 1200 светофорных установок, из которых только 400 управляются довольно устаревшей системой «Старт». «Остальные работают сами по себе и очень часто именно из за плохой работы светофоров возникают дорожные пробки на улицах столицы», - считает он. Эксперт сообщил, что «при новом правительстве Москвы создан координационный совет, в задачи которого входит решение и этой проблемы». В. Крючков напомнил, что «идея решения транспортных проблем мегаполисов с помощью системы «Интеллектуальная дорога» не нова». Первыми решили ее японцы в 1974 г. на Токийском транспортном узле. В 80 -х годах прошлого столетия ее начали применять американцы. Европейцы начинают внедрять такие системы в связи с объединением Европы. «Мы находимся только в начале пути. Система комплексного решения транспортных проблем Петербурга, разработанная компанией «Толлтек», это чисто российская разработка, учитывающая все аспекты дорожного движения в этом регионе России», -отметил он. Участники пресс - конференции сообщили, что внедрение этой системы управления дорожным движением в Петербурге осуществляется на бюджетные средства, при этом отказавшись назвать расходы на саму разработку программного обеспечения системы, заметив, что «эти расходы значительно выше, чем расходы на внедрение», передает СПб ИТАР-ТАСС.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: КОЛЬЦЕВАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА ВОКРУГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА А-118 КАД
Подписывайтесь на нас: