В завершающую стадию входит строительство Загорской ГАЭС-2


27.12.2010 14:09

В Сергиево-Посадском районе Московской области в завершающую стадию входит строительство второй Загорской аккумулирующей гидроэлектростанции (ГАЭС). На площади 700 га рядом с уже имеющимся бассейном на 22 млн. куб. м воды будет построен еще один – на 11 млн. куб. м. Суммарная мощность станций составит более 2000 МВТ. На объекте в круглосуточном режиме трудится 1500 человек.

В 2012 г. заработают два из четырех водоводов ГАЭС-2. Монтаж первого уже начат. Технология сварки трубы диаметром 7,5 м по сложности сопоставима с изготовлением корпуса подводной лодки. Энергетики говорят, что после сдачи в эксплуатацию ГАЭС-2 справятся с любыми нагрузками в московском регионе, сообщает пресс-служба правительства Московской области.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


20.12.2010 12:34

Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.

Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.

Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.

Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.

Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино

Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: