Эксперты рынка недвижимости с оптимизмом заглядывают в 2011 г.
В
Так, по мнению генерального директора «Дон-Строй Инвест» Алены Дерябиной, главный итог
Заместитель генерального директора MR Group Ирина Дзюба полагает, что кризис, до которого доля дешевых новостроек постоянно уменьшалась, показал, что спрос на эконом-класс никуда не исчез и желание девелоперов возводить и продавать более дорогие дома бизнес- и deluxe-класса не совсем совпадает с желаниями покупателей приобрести жилье максимально дешево. Те девелоперы, кто вовремя уловил эту тенденцию, смогли воспользоваться кризисом и занять значительную часть на рынке новостроек. Если говорить о перспективах развития эконом-класса в Москве, то можно прогнозировать следующее: комплексная застройка будет в дальнейшем вестись на площадках, полученных в результате вывода промышленных предприятий, а также освобождаемых в рамках программ сноса ветхого жилья. Эконом-класс продолжит свое движение в сторону МКАД, все больше удаляясь от Третьего транспортного кольца. Это обусловлено тем, что более близкие к центру площадки теперь (по мере подъема экономики и благосостояния покупателей) будут застраиваться преимущественно бизнес-классом. Эконом-класс в Московской области также возводится в первую очередь вдали от Москвы и от районных центров, говорит И. Дзюба.
Коммерческий директор инвестиционно-девелоперской компании «Сити - XXI век» Виталий Разуваев оценивает уходящий год так: «Сейчас потребители, у которых есть деньги, не откладывают приобретение квартиры: появилось много приемлемых и по цене, и по качеству вариантов. Более того, любой человек, который отслеживает ситуацию в отрасли или на макроуровне, отмечает тенденцию выздоровления экономики. Это влечет за собой рост доходов, улучшение кредитного климата и в конечном итоге повышение платежеспособности покупателей. В свою очередь рынок недвижимости в силу различных обстоятельств не способен реагировать быстро на изменяющийся спрос. Поэтому в будущем мы столкнемся с ситуацией, когда вновь возникнет дефицит предложения, который приведет к очередному росту цен. В этих условиях тактика выжидания из расчета дальнейшего удешевления недвижимости сейчас является ошибочной, что доказывается хорошими продажами по многим объектам. В таких условиях рост цен неминуем, считает эксперт. « По нашим оценкам, он составит в
Заместитель гендиректора корпорации «Главстрой» Игорь Евтушевский считает, что в начале
Первый вице-президент Capital Group Валентина Становова говорит, что несмотря на позитивные изменения, связанные с выходом девелоперского сектора из кризиса,
Средняя стоимость машиноместа в паркинге Петербурга, по данным Всероссийской ассоциации автолюбителей (ВОА), составляет около 700 тыс. рублей. При этом, как рассказал на пресс-конференции в АБН заместитель главы городского отделения ВОА Владислав Шерешев, стоимость машиноместа возрастает в связи с необходимостью оплаты услуг по разработке проектов планировки и межевания, если учрежденная автолюбителями компания-заказчик намерена строить паркинг на неразмежеванной территории.
Обращаясь к заместителю председателя КГХ ЗакС, президенту НП «Строители Петербурга» Анатолию Костереву, представители городского отделения ВОА обратили внимание на социальную значимость гаражной проблемы, затрагивающей около 400 тыс. жителей мегаполиса. Как подчеркнул В.Шерешев, ВОА настроена на решение проблемы в правовом поле. В то же время у многих автовладельцев зреют протестные настроения, а в других городах выступления автовладельцев уже приводили к дестабилизации обстановки. «Если вспыхнет массовый протест, мы не сможем удержать его под контролем», - признает представитель ВОА.
По мнению В.Шерешева, стоимость машиномест в новых паркингах можно понизить путем целевого предоставления земельных участков тем товариществам, которые заявляют о своей готовности построить многоместные паркинги на месте плоскостных гаражей. Снижения цены машиноместа можно также добиться, по его мнению, путем освобождения товариществ-застройщиков от выплат на развитие социальной инфраструктуры. «Эти выплаты обычно предназначаются с целью обеспечения бесплатного пользования машиноместами льготных категорий граждан. Но товарищества и сами могут предоставить эти льготы», - считает В.Шерешев.
Напомним, 15 декабря вице-губернатор Роман Филимонов, отвечая на вопросы депутатов о гарантиях прав собственников гаражей, сообщил, что губернатор Петербурга Валентина Матвиенко поставила задачу снижения стоимости машиноместа в паркингах до 390 тыс. рублей.