Эксперты рынка недвижимости с оптимизмом заглядывают в 2011 г.


27.12.2010 13:44

В 2010 г. рынок недвижимости ощущал на себе последствия кризиса. С одной стороны, в связи с заморозкой строительства в течение 2 лет этот год станет аутсайдером по объему ввода жилья. По признанию премьер-министра Владимира Путина, в России было построено всего 43 млн. кв. м, тогда как Минэкономразвития рассчитывало на 57 млн. кв. м. С другой стороны, в условиях ограниченного предложения рынок накрыла волна отложенного спроса. Судя по данным Росреестра, объем продаж квартир в Москве в 2010 г. перекроет докризисный уровень 2007 г.: с января по ноябрь 2010 г. в столице было заключено более 75 тыс. сделок, тогда как за весь 2007 г. - 77,4 тыс. Как рынок недвижимости пережил текущий год и стоит ли ждать роста цен на квартиры в 2011 г., рассказали крупнейшие девелоперы.

Так, по мнению генерального директора «Дон-Строй Инвест» Алены Дерябиной, главный итог 2010 г - стабилизация рынка недвижимости после тяжелого экономического периода 2008-2009 гг. Важнейшую роль в этой стабилизации сыграло возвращение на рынок банков - с одной стороны, как источника финансирования девелоперских проектов, с другой - как института ипотечного кредитования. После полутора лет фактического отсутствия инструмента ипотеки на рынке новостроек сегодня наблюдается явная положительная динамика в этом вопросе. Ключевую роль здесь сыграло развитие совместных программ банков и девелоперов, в рамках которых устанавливаются льготные условия на аккредитованные банком объекты. Можно сказать, что это закономерное следствие системных изменений рынка в целом - прихода банков в девелоперский бизнес в результате реструктуризации ранее выданных строителям кредитов. Подконтрольный актив прозрачен и понятен для банка и не вызывает опасений в смысле повышенных рисков, поэтому требования и условия ипотеки по этим объектам значительно смягчаются. Что же касается перспектив 2011 г., говорит эксперт, то «мы не ждем каких-либо масштабных изменений по сравнению с текущим моментом ни со стороны спроса, ни в структуре предложения. Вероятнее всего, основной объем рынка будут представлять достраиваемые объекты, обеспеченные покупательским спросом за счет высокой степени готовности. После резких взлетов и падений предыдущих лет стабильный плавный рост - именно то, что нужно рынку для окончательного восстановления и дальнейшего здорового развития», считает А. Дерябина.

Заместитель генерального директора MR Group Ирина Дзюба полагает, что кризис, до которого доля дешевых новостроек постоянно уменьшалась, показал, что спрос на эконом-класс никуда не исчез и желание девелоперов возводить и продавать более дорогие дома бизнес- и deluxe-класса не совсем совпадает с желаниями покупателей приобрести жилье максимально дешево. Те девелоперы, кто вовремя уловил эту тенденцию, смогли воспользоваться кризисом и занять значительную часть на рынке новостроек. Если говорить о перспективах развития эконом-класса в Москве, то можно прогнозировать следующее: комплексная застройка будет в дальнейшем вестись на площадках, полученных в результате вывода промышленных предприятий, а также освобождаемых в рамках программ сноса ветхого жилья. Эконом-класс продолжит свое движение в сторону МКАД, все больше удаляясь от Третьего транспортного кольца. Это обусловлено тем, что более близкие к центру площадки теперь (по мере подъема экономики и благосостояния покупателей) будут застраиваться преимущественно бизнес-классом. Эконом-класс в Московской области также возводится в первую очередь вдали от Москвы и от районных центров, говорит И. Дзюба.

Коммерческий директор инвестиционно-девелоперской компании «Сити - XXI век» Виталий Разуваев оценивает уходящий год так: «Сейчас потребители, у которых есть деньги, не откладывают приобретение квартиры: появилось много приемлемых и по цене, и по качеству вариантов. Более того, любой человек, который отслеживает ситуацию в отрасли или на макроуровне, отмечает тенденцию выздоровления экономики. Это влечет за собой рост доходов, улучшение кредитного климата и в конечном итоге повышение платежеспособности покупателей. В свою очередь рынок недвижимости в силу различных обстоятельств не способен реагировать быстро на изменяющийся спрос. Поэтому в будущем мы столкнемся с ситуацией, когда вновь возникнет дефицит предложения, который приведет к очередному росту цен. В этих условиях тактика выжидания из расчета дальнейшего удешевления недвижимости сейчас является ошибочной, что доказывается хорошими продажами по многим объектам. В таких условиях рост цен неминуем, считает эксперт. « По нашим оценкам, он составит в 2011 г. 12—15%. Свидетельство тому - положительная динамика цен на сырье и активность на фондовых площадках. Налицо потенциальный спрос на недвижимость, имеющий в своей основе желание людей улучшать свои жилищные условия. Это и будет толкать цены вверх в 2011 г.», говорит В. Разуваев.

Заместитель гендиректора корпорации «Главстрой» Игорь Евтушевский считает, что в начале 2010 г. еще присутствовала неопределенность в понимании того, как поведет себя рынок. Но тот, кто вышел с товаром в сегменте эконом-класса, быстро раскрутил продажи до объема 60-70% от докризисных. К концу 2010 г. и цены практически вернулись к докризисным: то, что начинали продавать в Москве в районе 100 тыс. рублей за 1 кв. м, сегодня уже идет на уровне 115 тыс. рублей. В бизнес-классе ситуация иная: он никак не может «отмерзнуть». Продажи пошли, но серьезных положительных тенденций нет. Покупатель по-прежнему отказывается от более статусного и, соответственно, более дорогого жилья и делает выбор в пользу товара первой необходимости. Дальнейшее развитие московского рынка недвижимости, говорит И. Евтушевский, будет связано как с появлением новых правил, регламентирующих инвестиционную деятельность и вопросы строительства, так и со скоростью их появления. Старых, действовавших при прежней администрации, уже нет, новых не появилось. Никаких решений на уровне сформированной Градостроительно-земельной комиссии города не принято. И если этого не произойдет в ближайшее время, то на 2012 г. и последующие пару лет задел создан не будет. Это отрицательно скажется на объемах предложения. При этом давление на московский рынок будет усиливаться, потому что ожидаемый рост ВВП подразумевает и рост платежеспособного спроса. Приходит покупатель на рынок, а там практически пусто. И те немногие компании, у которых хоть что-то есть, будут соответственно реагировать: если за товаром очередь, то ответ продавца очевиден, полагает эксперт.

Первый вице-президент Capital Group Валентина Становова говорит, что несмотря на позитивные изменения, связанные с выходом девелоперского сектора из кризиса, 2010 г. не был простым, а 2011-й обещает стать годом еще более кардинальных перемен для рынка недвижимости, возможно, началом нового витка развития. Прежде всего, этому способствуют объективные факторы со стороны спроса и предложения. С весны 2009 г. активность покупателей росла лавинообразно: сыграли роль отложенный спрос, позитив в отношении выхода из кризиса, поиск ликвидных инструментов для сбережений и инвестиций. К настоящему времени мы видим, что большинство покупателей той первой волны решили свои задачи и что сегодня отсутствие стимулирующих факторов со стороны предложения фактически поставило рынок на паузу. Однако потребность в недвижимости не стала меньше. Большие ожидания связаны с повышением активности градостроительной политики. Не секрет, отмечает эксперт, что одной из причин настороженного отношения инвесторов к проектам недвижимости является непрозрачность девелоперского рынка. Как только будут сформулированы четкие правила игры, можно прогнозировать приток иностранных инвесторов, со стороны банков — появление более лояльных условий ипотечного кредитования, а также заметную активизацию покупателей. Сделанные на данный момент заявления мэра Москвы о доработке Генплана города, развитии дорожной инфраструктуры, строительстве паркингов и другие инициативы позволяют надеяться на то, что качество девелопмента Москвы получит подкрепление и на уровне градостроительной составляющей. Заданные на данный момент направления позволяют нам с оптимизмом смотреть в будущее и рассчитывать не менее чем на 15-процентный рост рынка, полагает В. Становова, пишет сегодня РБКdaily.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас:


16.12.2010 12:06

Столичное правительство опубликовало постановление «О создании интеллектуальной транспортной системы Москвы». Она создается «в целях улучшения транспортной ситуации на улично-дорожной сети города и развития существующих автоматизированных информационно-управляющих систем». Разработать такую систему мэр Москвы Сергей Собянин поручил в конце ноября, подчеркнув, что мэрия готова выделить столько денег, сколько потребуется. Планируется, что столичная интеллектуальная транспортная система (ИТС) начнет работать до 2013 г., на что будет выделено 6,3 млрд руб.

На сегодняшний день в Москве уже существует несколько систем управления движением. Самая известная - существующая еще с 80-х годов система «Старт», охватывающая центр города внутри Садового кольца и ряд крупных магистралей - Рязанский, Комсомольский проспекты, Варшавское, Каширское шоссе. К «Старту» подключено 369 светофоров, 621 датчик движения, 653 телекамеры, 90 электронных дорожных знаков и 18 табло. При этом система не умеет прогнозировать дорожные ситуации и в условиях столичных пробок практически не работает. Похожие системы установлены на Третьем транспортном кольце (ТТК), на Волоколамском и Дмитровском шоссе; на МКАД действует система контроля дорожных потоков САК ТП.

Чиновники мэрии предложили объединить эти системы, завязав управление и мониторинг дорожной обстановки на единый диспетчерский центр. При этом входящие в ИТС элементы будут серьезно модернизированы. К примеру, будет установлено 200 дополнительных датчиков движения на МКАД и 500 - на улицах Москвы. В центральной части города появится 85 камер и 150 комплексов видеофиксации нарушений, в автоматическом режиме рассылающих по почте штрафы за нарушения ПДД. Дополнительные 350 камер установят для обеспечения визуального контроля по всей МКАД. Кроме того, в состав ИТС войдет система мониторинга парковок для контроля за свободными машино-местами. Уже к 2011 году на основных магистралях и улицах перед пересечением с Садовым кольцом, Бульварным кольцом и ТТК появятся 57 так называемых кольцевых информационных табло (показывают загруженность отдельных участков дорог). В свою очередь, общественный транспорт оборудуют системой ГЛОНАСС (она позволит направлять транспорт в объезд пробок), видеокамерами и системой автоматического подсчета пассажиров.

Ядром ИТС станет система мониторинга параметров транспортных потоков - будет анализироваться информация со всех камер и датчиков движения. ИТС сможет управлять в автоматическом режиме светофорами, электронными дорожными знаками и выбирать сценарии управления движением, организуя, к примеру, «зеленую волну». Уже в 2011 г. планируется запустить пилотные проекты адаптивного управления движением в 19 районах Москвы за пределами ТТК и МКАД.

«Хуже от введения такой системы точно не будет, по крайней мере обновят все светофоры и контроллеры 79-го года выпуска, - считает научный руководитель НИИ дорожного хозяйства и транспорта Михаил Блинкин. - Но кардинально решить проблему пробок ИТС не поможет. Светофорное регулирование исторически было придумано для городов, где улично-дорожная сеть сделана в виде сетки с высоким рангом связанности. У нас этот показатель очень низкий, и если даже самая умная система выявит пробку, то перенаправить поток ей будет некуда». М. Блинкин добавил, что во многих зарубежных городах попытка ввести подобную систему часто становилась результатом «лоббирования производителей IT-оборудования». «На выделяемые миллиарды можно сделать много чего гораздо более полезного для решения проблемы пробок», - отметил он, передает «Коммерсант».

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Подписывайтесь на нас: