В воссоздание Черкизовского рынка предприниматели готовы инвестировать около 1 млрд. долларов
«Для Москвы крайне необходимо воссоздание крупнейшего торгового оптово-логистического центра», - заявил сегодня руководитель профсоюзной организации работников Черкизовского рынка Леонид Развозжаев.
По его словам, при гарантиях столичного или федерального правительства предприниматели готовы инвестировать в воссоздание рынка около 1 млрд. долларов .
Л. Развозжаев отметил, что предприниматели считают наиболее удобной площадкой на территории города промзону Калошино. «Это огромная территория, которая на сегодняшний момент фактически не используется или используется нерационально. Там в четыре раза больше площадей, чем на бывшем Черкизовском рынке, их можно использовать под воссоздание такого центра», - добавил профсоюзный лидер.
Он подчеркнул также, что промзона оснащена удобными подъездными путями. «Со временем столичные власти планируют строительство здесь дублера Щелковского шоссе, сюда же подходит окружная железная дорога, здесь же со временем планируется проведение линии скоростного трамвая. В связи с такими планами здесь будет очень благоприятная транспортная обстановка, которая облегчит жизнь предпринимателям», - добавил Л. Развозжаев. При этом он добавил, что предложение по воссозданию крупнейшего торгово-логистического оптового центра столичными властями не рассматривается. «Мы выходили с подобными предложениями на правительство Москвы, однако пока должного эффекта и результата не получили, как будет в дальнейшем - посмотрим, однако пока заинтересованности городских властей в интересах малого бизнеса и предпринимателей мы не видим», - добавил Л. Развозжаев, передает Интерфакс.
Министр по развитию инфраструктуры правительства Калининградской области Александр Рольбинов прокомментировал информацию, прошедшую в некоторых СМИ о возможности введения платы за проезд по новому Приморскому кольцу, сообщает пресс-служба правительства области.
«Устанавливать плату за проезд по этой магистрали нельзя. Так как кольцо строилось и строится на государственные и областные средства без участия частного инвестора. Оплата по закону может устанавливаться только за содержание Приморского кольца. Не скрою, этот вопрос нами рассматривался, но был отклонен», - сообщил А. Рольбинов.
По его словам, сегодня в стране создаются дорожные фонды, которые формируются за счет акцизов на топливо, транспортного налога, на эти средства и будут содержаться калининградские дороги, в том числе и Приморское кольцо.