Эксперты: На реставрацию памятников Новгородской области необходимы миллиарды рублей
На реставрацию памятников в Новгородской области в
«Для сравнения, на реставрацию памятников в регионе шесть-семь лет назад выделялось порядка 15 млн. рублей, а на
Отметим, что в Вологодской области на сохранение культурного наследия в 2009-2011 гг. выделено 435 млн. рублей из регионального бюджета. В Псковской области в рамках областной целевой программы на 2011-2015 гг. планируется направить 900 млн. рублей, в том числе 500 млн. по программе Всемирного банка.
По словам начальника управления государственной охраны культурного наследия Комитета культуры, туризма и архивного дела Новгородской области Дениса Безрукова, для того, чтобы привести в порядок все памятники Новгородской области, которые нуждаются в реставрационных работах, необходимы миллиарды рублей.
«Суммы действительно большие, так как и велик объем памятников. Мы будем разрабатывать список необходимых объектов культурного наследия, которые будут внесены в целевую программу, после этого станет понятно, на какое финансирование мы сможем рассчитывать. Всего в Новгородской области порядка 5 тыс. объектов культурного наследия. И если говорить об их техническом состоянии в настоящее время, то суммы, которые необходимы для приведения их хотя бы в удовлетворительное состояние будут исчисляться миллиардами рублей. Но мы будем работать по реальным поступлениям. В том числе мы активно привлекаем федеральные средства. В
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.