Россия входит в пятерку стран, где собственная квартира является недостижимой роскошью
Пятерку стран с самым недоступным жильем для населения возглавляет, согласно рейтингу агентства недвижимости EVANS, Марокко. Среднегодовой доход семьи в королевстве едва превышает 2 тыс. евро на семью в год, и зарабатывать на квартиру приходится 67,5 лет (средняя стоимость жилья 144 800 евро).
На II месте Пакистан: доход семьи в 1846 евро в год позволяет купить квартиру через 40,6 лет; в среднем она стоит 74953 евро.
Черногория занимает III место по степени доступности жилья: оно стоит 151155 евро, доход семьи составляет 5038 евро, срок приобретения – 30 лет.
На IV месте Белоруссия. Средняя стоимость квартиры – 90 тыс. евро, средний годовой доход семьи 11615 евро; накопить нужную сумму удастся за 28,1 лет.
V место в рейтинге принадлежит России. При стоимости квартиры в Москве в 303151 евро и доходах семьи в 11615 евро в год, желаемую сумму можно накопить за 26,1 лет.
Петербург не учтен в рейтинге EVANS. Как сообщает DP.ru, при приобретении жилья самостоятельно, при среднемесячном доходе в 25 тыс. рублей и стоимости квадратного метра жилья 81,3 тыс. рублей на декабрь
Величина прожиточного минимума в Петербурге – 5462 рубля, при этом базовый фиксированный набор потребительских товаров Петростат оценивает в 8140 рублей, то есть на покупку жилья петербуржец может откладывать чуть меньше 16 тыс. рублей в месяц, отказавшись от всех расходов на развлечения, отдых, дорогую одежду, автомобиль и подобные излишества.
Ипотечная ставка 10,5 % в год сроком на 10 лет сделает покупку дороже в 1,7 раза, и работать придется 23,7 года.
Отдалить наступление заветной цели, то есть покупку квартиры, может нестабильная экономическая ситуация. Известно, что к концу 1990-х годов реальные доходы населения уменьшились в два раза по сравнению 1960-1970 гг., в 2002-2006 гг. они подросли, по разным оценкам, на 9-13%, но не достигли прежнего уровня. В 2008 и 2009 гг. реальные доходы населения сократились на 4,1% и 3,5 %, восходящий тренд пока не наметился, считают эксперты.
В числе стран с самым доступным жильем - США (2,7 лет), Доминиканская республика (3,5 лет), Чили (4,05 лет), Швеция (4,2 лет) и Бельгия (4,3 лет), пишет «Деловой Петербург».
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.