Эксперт: Архангельской области требуется программа по реконструкции и капремонту мостов

24.12.2010 14:32

В 2010 г. для дорожно-строительных работ в Архангельской области пришлось привлекать средства федерального бюджета, говорится в сообщении пресс-службы ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор». Это почти 2 млрд. рублей.

Из них 1,7 млрд. рублей было потрачено на строительство дороги Плесецк-Каргополь. Уже 3 года для архангельских дорожников этот объект остаётся главным приоритетом – он троится по поручению Президента РФ. Эта трасса призвана связать космодром «Плесецк» с федеральной дорогой М8, а многие населенные пункты Каргопольского и Плесецкого районов получат надежную связь с областной сетью дорог.

«Наши подрядные организации в 2010 г. сработали очень хорошо, говорит заместитель директора ГУ «Дорожное агентство «Архангельскавтодор» Евгений Лобанов, - Уже в октябре были закончены все дорожно-строительные работы. Мы ввели в эксплуатацию 2 объекта на дороге Плесецк-Каргополь, общей протяженностью 36 км. Это Пашевская-Конево и Афанасовская-Шелоховская. А на участке Конево-Шелоховская был сделан слой асфальтобетонного покрытия».

В 2010 г., говорится в отчете, также велись работы на 19-й ветке Хайнозерской магистрали - участке трассы Архангельск - Онега. На дороге укреплены откосы, сделана новая полоса отвода, проведены работы по возведению земляного полотна. На одной из самых проблемных областных магистралей построено 4 км новой дороги стоимостью более 60 млн. рублей. Кроме того, завершено строительство большого железобетонного моста через реку Агма.

В 2010 г. отремонтировано 5 аварийных мостовых переходов. В Устьянском, Шенкурском, Каргопольском, Вельском и Плесецком районах. За счет внепрограммной части был введен в эксплуатацию мост через реку Верхняя Шарда в Пинежском районе. Это, конечно, немного. Но на ремонт в текущем году было выделено всего 102 млн. рублей. Этого хватило, чтобы привести в порядок 19 км дорог и отремонтировать 440 п. м мостов.

По словам Е. Лобанова, дорожники не успевают ремонтировать разрушающиеся мосты: «Количество аварийных мостов на наших дорогах переваливает за сотню, мы не успеваем их ремонтировать, и они приходят в негодность. Для исправления ситуации требуется программа по реконструкции и капитальному ремонту мостов». В настоящее время подобная программа разрабатывается специалистами дорожного агентства «Архангельскавтодор».

Также в 2010 г. удалось завершить еще несколько объектов строительства. На трассе Котлас-Сольвычегодск-Яренск введено12,5 км дороги с мостом через реку Чакулка от границы Котласского района до деревни Рябово. Участок от Рябово до Литвиново находится в стадии строительства. Продолжались работы на дороге Усть-Вага-Ядриха, и на трассе Нарьян-Мар-Усинск. Всего, в 2010 г. введено 55 км новых дорог.

«В 2011 г. мы должны закончить основной объект строительства на перегоне «Плесецк-Каргополь - это Конёво-Шелоховская, проинформировал Евгений Лобанов. - Для этого также привлекается бюджетный кредит порядка 450 млн. рублей», добавил он.

 

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
МЕТКИ: АРХАНГЕЛЬСКАЯ ОБЛАСТЬ
Подписывайтесь на нас:

Новые усовершенствования петербургского Водоканала

23.12.2010 15:26

В 2010 г. Водоканал Петербурга усовершенствовал систему раннего обнаружения загрязнений в реке Нева. Кроме того, был создан механизм получения оперативной информации о разливах нефтепродуктов, сообщает Департамент информационной политики ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».

Как известно из Невы забирается 98% поступающей на водопроводные станции воды. А поскольку состояние воды в реке влияет на режимы работы водопроводных станций, системе раннего обнаружения загрязнений в водоисточнике ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» уделяет особое внимание.

В 2010 г. была усовершенствована система биомониторинга качества воды в Неве. Вода перед тем, как попасть на очистку, проходит контроль речными раками. К панцирям раков прикреплены специальные датчики, которые фиксируют кардиоритм животных. Если в воде появятся токсичные вещества – сердцебиение раков резко изменится, и соответствующий сигнал поступит диспетчерам.

Если раньше на рабочую смену «выходили» по два рака, то теперь их – шесть. Однако модернизация системы биомониторинга заключается не только в количественных изменениях. С момента запуска биомониторинга (раки начали работать на всех городских водозаборах в 2005 г.) у ученых из Петербургского научно-исследовательского центра экологической безопасности РАН появились новые разработки. И в 2010 г. Водоканал внедрил их на водопроводных станциях. Модернизация системы биомониторинга включает новые алгоритмы обработки сигналов. Все это вместе – более совершенная система обработки данных, увеличение числа дежурящих раков – повышает надежность биомониторинга, дает новые возможности для оперативного управления системой водоподготовки.

Во второй половине года модернизированная система биомониторинга прошла пуско-наладку, и сейчас она действует в обычном режиме на всех водозаборах.

Однако биомониторинг – это лишь часть комплексной системы раннего обнаружения загрязнений в Неве. В нее входят также химический мониторинг, радиологический контроль. А в 2010 г. был внедрен новый элемент – система раннего обнаружения нефтепродуктов в Неве. Это тоже разработка российских ученых. До входа Невы в город, перед первым водозабором Водоканала, на мосту установлено специальное оборудование – так называемые «крабы» (оптические приборы, замеряющие толщину нефтяной пленки на поверхности Невы) и люмексы, которые замеряют концентрацию нефтепродуктов. Также на мосту появились обзорно-поворотные камеры. Все полученные данные передаются в диспетчерскую.

Для того, чтобы отслеживать состояние Невы уже в городской черте, достигнуты договоренности с городским Комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности об обмене информацией. В Комитет поступают данные с приборов обнаружения нефтепродуктов, установленных на городских мостах – а Водоканал готов дополнить эту картину своей информацией.

Сейчас система раннего обнаружения нефтепродуктов не предназначена для работы в зимний период. Однако в дальнейшем она будет совершенствоваться, что, в частности, позволит проводить такой мониторинг круглый год.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: