Продажа «Белых ночей» переносится на январь 2011 г.
Фонд имущества Петербурга внес изменения в условия продажи памятника федерального значения, расположенного на Малой Морской улице, 23. Его стартовая цена снижена с 275 млн. до 200 млн. рублей. Торги назначены на 26 января
Городская администрация уже пыталась реализовать лот, включающий здание «Белых ночей» площадью
Стартовая цена изменена, поскольку первоначально были не полностью учтены затраты арендатора, его взаимозачеты с городом и инвестиции в объект, в связи с этим он был переоценен, сообщил источник в Смольном.
В
У арендатора есть планы идти на торги, но окончательное решение будет принято после Нового года, сообщила гендиректор ЗАО «Гоголя, 23» Анастасия Василевская.
В случае расторжения договора с арендатором арендодатель должен выплатить ему компенсацию, которая равна рыночной стоимости улучшений объекта, говорится в договоре аренды. А. Василевская отказалась сообщить, сколько арендатор вложил в проект. Открывая «бизнес-центр на Малой Морской, 23, в сентябре
А. Василевская возглавляет также ООО «Хенри Чичестер», которое управляет «Белыми ночами», и, по данным «СПАРК-Интерфакса», принадлежит кипрскому офшору «Хенри проперти холдингз лимитед». Этому же офшору на 50% принадлежит ООО «Редженси пропертиез», которое тоже возглавляет А. Василевская. Совладельцами «Редженси пропертиез», по данным СПАРК, являются Татьяна Молчанова (45%) и Олег Сумбаев (5%). Татьяна Молчанова - супруга вице-губернатора Петербурга Юрия Молчанова и, по данным СПАРК, соучредитель основанного им ООО «Бизнеслинк».
Для сегодняшнего рынка снижение цены примерно на 25% при проведении повторных торгов - нормальная практика, полагает президент группы «Аверс» Михаил Зельдин. Он не исключает, что на интересные объекты могут появиться претенденты даже при наличии арендаторов.
Объект мало выставить на продажу, он должен быть ликвидным, комментирует снижение цены Николай Казанский, гендиректор «Colliers International Санкт-Петербург». Основной претендент все-таки арендатор или управляющая компания, добавляет эксперт. Долгосрочный договор аренды, по его словам, очень серьезное обременение, без которого цена «Белых ночей» могла бы подняться до 800 млн. рублей, пишут сегодня «Ведомости».
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.