В 2011 г. Минтрансу будет выделен 571 млрд. рублей

24.12.2010 12:59

Министр транспорта РФ Игорь Левитин на встрече с членами Комитета ГД по транспорту проинформировал их о предварительных итогах работы транспортного комплекса в 2010 г. и задачах на 2011 г.

Так, общий объем инвестиций в транспортный комплекс в 2010 г. по предварительной оценке составит 987,6 млрд. рублей, что в сопоставимых ценах на 8,4% выше уровня 2009 г.

Важнейшим событием уходящего года Министр назвал решение о создании с 1 января 2011 г. федерального целевого бюджетного дорожного фонда и формирование региональных целевых дорожных фондов субъектами РФ, что позволит формировать стабильные источники финансирования дорожного хозяйства в ближайшем будущем.

По словам И. Левитина, объем бюджетных ассигнований на 2011 г., предусмотренный Минтрансу России как субъекту бюджетного планирования, составляет 571 млрд. рублей (в 2010 г. – 654 млрд. рублей).

Текущие расходы планируются на уровне 237 млрд. рублей или 42% от общего объема бюджетных ассигнований, расходы инвестиционного характера - 334 млрд. рублей или 58% от общего объема бюджетных ассигнований.

В 2011 г. продолжится реализация ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 гг.)». Финансирование программных мероприятий будет сконцентрировано на объектах с высокой степенью готовности. Министр информировал депутатов об инфраструктурных объектах, которые планируется ввести в строй в 2011 г. Это, в частности, объекты в портах Оля, Усть-Луга, морской пассажирский терминал на Васильевском острове Петербурга.

В качестве важнейшего направления деятельности Министерства И. Левитин назвал обеспечение выполнения социально значимых работ и услуг в сфере транспорта.

Он подчеркнул, что в 2011 г. будет продолжена работа по предоставлению субсидий организациям транспорта на возмещение затрат или недополученных доходов при выполнении социально значимых перевозок. Это субсидии организациям железнодорожного транспорта на обеспечение перевозок пассажиров в дальнем сообщении в плацкартных и общих вагонах, перевозок в Калининградскую область, на обеспечение транспортной доступности воздушных перевозок пассажиров с Дальнего Востока, создание федеральных казенных предприятий воздушного транспорта в районах Крайнего Севера и др.

В следующем году впервые будут организованы льготные перевозки из Калининграда в Москву и Петербург и в обратном направлении. Кроме того, расширится география перевозок пассажиров по специальным льготным тарифам воздушным транспортом.

В 2011 г. продолжится практика предоставления субсидий на перевозку учащихся железнодорожным транспортом в дальнем следовании и пригородном сообщении. На эти цели в бюджете предусмотрено 2,3 млрд. рублей, сообщает пресс-служба Минтранса.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

Новые усовершенствования петербургского Водоканала

23.12.2010 15:26

В 2010 г. Водоканал Петербурга усовершенствовал систему раннего обнаружения загрязнений в реке Нева. Кроме того, был создан механизм получения оперативной информации о разливах нефтепродуктов, сообщает Департамент информационной политики ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».

Как известно из Невы забирается 98% поступающей на водопроводные станции воды. А поскольку состояние воды в реке влияет на режимы работы водопроводных станций, системе раннего обнаружения загрязнений в водоисточнике ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» уделяет особое внимание.

В 2010 г. была усовершенствована система биомониторинга качества воды в Неве. Вода перед тем, как попасть на очистку, проходит контроль речными раками. К панцирям раков прикреплены специальные датчики, которые фиксируют кардиоритм животных. Если в воде появятся токсичные вещества – сердцебиение раков резко изменится, и соответствующий сигнал поступит диспетчерам.

Если раньше на рабочую смену «выходили» по два рака, то теперь их – шесть. Однако модернизация системы биомониторинга заключается не только в количественных изменениях. С момента запуска биомониторинга (раки начали работать на всех городских водозаборах в 2005 г.) у ученых из Петербургского научно-исследовательского центра экологической безопасности РАН появились новые разработки. И в 2010 г. Водоканал внедрил их на водопроводных станциях. Модернизация системы биомониторинга включает новые алгоритмы обработки сигналов. Все это вместе – более совершенная система обработки данных, увеличение числа дежурящих раков – повышает надежность биомониторинга, дает новые возможности для оперативного управления системой водоподготовки.

Во второй половине года модернизированная система биомониторинга прошла пуско-наладку, и сейчас она действует в обычном режиме на всех водозаборах.

Однако биомониторинг – это лишь часть комплексной системы раннего обнаружения загрязнений в Неве. В нее входят также химический мониторинг, радиологический контроль. А в 2010 г. был внедрен новый элемент – система раннего обнаружения нефтепродуктов в Неве. Это тоже разработка российских ученых. До входа Невы в город, перед первым водозабором Водоканала, на мосту установлено специальное оборудование – так называемые «крабы» (оптические приборы, замеряющие толщину нефтяной пленки на поверхности Невы) и люмексы, которые замеряют концентрацию нефтепродуктов. Также на мосту появились обзорно-поворотные камеры. Все полученные данные передаются в диспетчерскую.

Для того, чтобы отслеживать состояние Невы уже в городской черте, достигнуты договоренности с городским Комитетом по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности об обмене информацией. В Комитет поступают данные с приборов обнаружения нефтепродуктов, установленных на городских мостах – а Водоканал готов дополнить эту картину своей информацией.

Сейчас система раннего обнаружения нефтепродуктов не предназначена для работы в зимний период. Однако в дальнейшем она будет совершенствоваться, что, в частности, позволит проводить такой мониторинг круглый год.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо