Группа ЛСР построит жилой квартал в Московском регионе
ЗАО «Мосстройреконструкция» (предприятие Группы ЛСР) выбрано субгенподрядчиком по строительству жилого квартала эконом-класса на территории микрорайона «Новокосино-2» в Реутове Московской области, сообщает пресс-служба Группы. Согласно условиям контракта, заключенного между застройщиком - компанией ООО «Эксперт» и ЗАО «Мосстройреконструкция», последняя обеспечит полный комплекс работ по возведению 6 жилых домов эксклюзивной серии «Евро’Па» общей продаваемой площадью 140 тыс. кв. м и 250 машиномест в подземном паркинге. Общая сумма контракта составила 4,63 млрд. рублей.
В рамках подрядных функций «Мосстройреконструкция» обеспечит строительно-монтажные и пусконаладочные работы, проектирование осуществит компания «МСР Перспектива» (предприятие Группы ЛСР), а поставку железобетонных изделий для строительства - «Завод ЖБИ-6» (предприятие Группы ЛСР).
Квартал серии «Евро’Па» будет представлен шестью многоквартирными домами от 17 до 24 этажей. При этом впервые «Мосстройреконструкция» построит два 24-этажных дома башенного типа с применением комбинации монолитного и панельного методов домостроения.
Выйти на стройплощадку планируется уже в I квартале
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.