«Вологдаэнерго» завершило реконструкцию подстанции 35/10 кВ «Шексна-Газ»
Филиал ОАО «МРСК Северо-Запада» «Вологдаэнерго» завершил реконструкцию подстанции 35/10 кВ «Шексна-Газ» в Шекснинском районе (Вологодская область). В соответствии с графиком сдачи объекта, сегодня на подстанции начинается опробование работы электрооборудования под напряжением. Ввод основных фондов намечен на 30 декабря
Реконструкция подстанции 35/10 кВ «Шексна-Газ» выполнена в рамках договора об осуществлении технологического присоединения энергопринимающих устройств компрессорной станции «Шекснинская» Северо-Европейского газопровода к электрическим сетям «Вологдаэнерго». В результате подключения потребителя энергокомпания обеспечит выдачу запрашиваемой мощности в размере 1450 кВт.
В ходе реконструкции на подстанции установлены новые силовые трансформаторы мощностью по 4 МВА, смонтированы две ячейки КРУН 10 кВ, произведена замена масляных выключателей на вакуумные, а также выполнен комплекс работ в части релейной защиты и автоматики. Общая стоимость проекта составила 54,5 млн. рублей.
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.