О квалификационных характеристиках специалистов по ценообразованию и сметному нормированию
В связи с поступающими запросами, Ассоциация Строителей России сообщает, что приказом Минздравсоцразвития России от 23.04.2008 г. №188 в разделе «Квалификационные характеристики должностей руководителей и специалистов архитектуры и градостроительной деятельности» утверждены квалификационные характеристики специалистов по ценообразованию и сметному нормированию. В квалификационных характеристиках инженеров-сметчиков в разделе «Требования к квалификации» определен уровень профессиональной подготовки работника, необходимый для выполнения должностных обязанностей, требования к прохождению повышения квалификации (не реже одного раза в 5 лет) и квалификационной аттестации.
С переходом строительной отрасли на принципы саморегулирования и для обеспечения единого подхода к оценке уровня квалификации специалистов в области ценообразования и сметного нормирования АСР рекомендует:
для подготовки, профессиональной переподготовки и повышения квалификации инженеров-сметчиков - Всероссийскую сметную школу Союза инженеров-сметчиков и Санкт-Петербургского регионального центра по ценообразованию в строительстве; инженерам-сметчикам пройти сертификацию с получением профессионального сертификата.
Проведение сертификации и выдача сертификатов поручена Департаменту ценообразования в строительстве и экспертно-аналитической работы АСР и Межрегиональной общественной организации «Союз инженеров-сметчиков».
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.