Перспективы развития Дмитровского направления Московской области
Дмитровское направление, которое до
Дмитровку сегодня можно назвать направлением бизнес-класса, по крайней мере, начиная с 30-го километра, где заканчивается «большая вода». Земли рядом с Москвой сегодня преимущественно осваиваются в сегменте премиум, так как участков, граничащих с береговой линией, осталось не так много, а себестоимость строительства поселка на такой земле по-прежнему очень высока. Все, что дальше – это, как правило, организованные коттеджные поселки с большим разбросом цен (от 500 тыс. руб. до 16 млн. руб. за домовладение).
«Во время кризиса многие девелоперы Дмитровского направления поменяли концепцию своих поселков и серьезно снизили цены – в общей сложности на 30%, в результате чего класс недвижимости большинства проектов был снижен, - рассказывает Евгений Швец, соучредитель Союза застройщиков Дмитровского направления, - Поэтому сегодня здесь много качественного предложения бизнес- и эконом-класса».
Всего на первичном рынке Дмитровского направления находится 45 поселков в радиусе до
Участки без подряда – явление, которое стихийно вырвалось на загородный рынок в разгар кризиса, на объекты Дмитровки серьезного влияния не оказало, так как этот продукт в основном предлагается в составе организованных поселков с коммуникациями. Отвечая растущему спросу на «простую землю», девелоперы Дмитровского направления ввели возможность покупки участков без подряда в ряде своих поселков – около 75% объектов сегодня предлагают такую землю наряду с покупкой домовладения.
«Такая функция в наших поселках есть, в основном это касается новых проектов, - отвечает Е. Швец, - Но покупатели участков без подряда, как правило, через какое-то время (2-6 месяцев) заказывают у нас же подряд на строительство. То есть люди просто имеют возможность совершить покупку частями, распределив свои затраты по времени».
Несмотря на увеличение поселков в недорогом сегменте, Дмитровка по-прежнему остается престижной. Этому способствует экологический фактор – наличие большой и малой воды (от расположенных рядом с Москвой водохранилищ и до Сенежского озера, а также множество рек и озер) - и большое количество рекреационных объектов инфраструктуры для круглогодичного отдыха – горнолыжные спуски, яхт-клубы, загородные отели. По объему инфраструктурных объектов это направление сегодня – безусловный лидер.
Средняя стоимость сотки земли с коммуникациями на Дмитровке сегодня составляет 200 тыс. рублей. По мнению Е. Швеца, Дмитровка будет и дальше развиваться как направление бизнес-класса. В радиусе 30-
В ходе подготовке к зиме 2010 –
Штат водителей машин к зиме пополнили 700 новых сотрудников, в ближайшее время планируется увеличить его еще на 800 человек. Однако, как подчеркнул А. Подобед, несмотря на то, что этим летом, в ходе подготовке к зимнему периоду, было построено 14 складов хранения антигололедных материалов и порядка 40 новых снегоприемных пунктов, их не хватает. Выводить на улицы весь парк снегоуборочной техники невыгодно по той причине, что свыше 600 машин в день существующие снегоприемники без очередей обслужить не могут.
Особенно остро, как отметил глава Комитета, эта проблема обозначилась в центральных районах города, где найти места для строительства капитальных сооружений для приемки и плавке снега было почти невозможно. А. Подобед сообщил, что обращался с просьбой к главам администраций центральных районов о предоставлении участков для временного хранения снега, но откликов на нее пока не получил.
Оценив работу по уборке снега в целом как неудовлетворительную, губернатор Петербурга Валентина Матвиенко вынесла свой вердикт: «Значит, нужно строить еще снегоприемные пункты». Кроме того, она поддержала просьбу Комитета о предоставлении участков для временного хранения снега в центральных районах, выдав соответствующие поручения. «Потом, когда снегопады закончатся, мы этот снег увезем оттуда. Но возить снег из центра на окраину – слишком дорого», - подчеркнула градоначальница.
Губернатор напомнила о том, что городские власти приняли решение о выделении дополнительных средств на закупку спецтехники в ходе подготовки к зиме. К сожалению, не вся приобретенная техника была поставлена вовремя. Так, задержала поставки и выплатила штраф за срыв сроков компания Mercedes.
Кроме того, на прошлой неделе было принято решение о выделении дополнительно 100 млн. рублей бюджетных средств на расширение штата дворников и водителей подразделений Спецтаранса. Районные власти получили право направлять сэкономленные на конкурсных процедурах по госзаказу средства на комплектацию штатов.
Петербург пострадал от аномально высокого уровня осадков в эту зиму гораздо больше других городов России и Европы, подчеркивают в Смольном. Только за 12 декабря уровень осадков составил