О.Тришкин: Желание энергетиков, получить оплату за поставленное сверх нормативов тепло, оправдано
Такое мнение высказал в беседе с журналистами глава Комитета по энергетике и инженерному обеспечению (КЭИО) Правительства Санкт-Петербурга Олег Тришкин о «13-й квитанции», полученной некоторыми петербуржцами в декабре. Напомним, как сообщало ранее АСН-Инфо, прокуратура Петербурга накануне признала эти начисления незаконными.
«Я не стану комментировать решение федерального органа власти – прокуратуры, выскажу лишь собственное мнение, - сказал глава КЭИО. – Разве справедливо, что лишь некоторые петербуржцы, установившие счетчики на тепло, платят на 10% больше, чем все остальные?»
Он сообщил, что инициатива о перерасчете оплаты исходила от ОАО «ТГК-1». «Я не стану этого скрывать, поскольку считаю эти действия совершенно оправданными. В прошлую зиму они поставили на 8-10% тепла больше, потому что средняя температура в прошлую зиму была существенно ниже. Для этого они закупали материалы и топливо, сверх нормы эксплуатировали оборудование. Разве это не нужно оплачивать?» Чиновник также добавил, что федеральное законодательство обязывает управляющие компании производить оплату за поставленное сверх нормативов тепло.
Кроме того, О.Тришкин заметил, что согласно Закону об энергосбережении и энергоэффективности (ФЗ-261), те управляющие компании, которые не установят в жилых домах счетчики на энергоресурсы до 1 января
Специалисты РСС обсудили на совещании недавнюю инициативу Росавтодора по внесению поправок в Градостроительный кодекс РФ, с целью избавиться от дорожных пробок в мегаполисах.
Напомним, Росавтодор выступил за необходимость введения норм соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий, обязательное оборудование жилых комплексов большим паркингом и удобными автомобильными подъездами.
По данным Росавтодора, парк автомобилей по всей стране ежегодно увеличивается на 2-3 млн. машин. Однако при строительстве новых жилых микрорайонов в крупных городах этого не учитывается. Глава Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин, заявил, что сегодня в Градкодексе нет нормы, регулирующей застройку жилья в увязке с транспортной схемой города.
Президент РСС Владимир Яковлев согласился, что проблема существует и связана именно с планированием строительства. «Идея Росавтодора, безусловно, правильная – установить принципы соотношения количества квадратных метров жилья, числа парковочных мест, стоянок и размеров дворовых территорий жилых домов. Однако надо понимать, что это весьма трудно реализовать, то есть выработать единые правила для всех регионов России», - сказал он.
Глава РСС уточнил, что схемы территориального планирования, правила землепользования и застройки территорий сейчас утверждены только в некоторых субъектах страны. В остальных же субъектах они либо формируются, либо согласовываются. По его словам, процесс территориального планирования нуждается в коренной модернизации. Чтобы планировать развитие транспортной системы на градостроительном уровне, нужно исследовать грузоперевозки и интенсивность транспортных потоков. «Это требует времени и колоссальных затрат. Планы создания новых дорог и транспортных сооружений рисуются долго, и еще некоторое время сохраняются на уровне идей», - подчеркнул Владимир Яковлев.
Эксперты напоминают, что в настоящее время в Градкодексе РФ нет соответствующих положений. Предъявление требований к форме обустройства дворовых территорий находится в компетенции органов государственной власти, которые могут решать этот вопрос по своему усмотрению, согласовывая тот или иной план застройки. Законодательная инициатива Росавтодора вполне может быть реализована, если будет поддержана лицами, имеющими право вносить проекты законов на рассмотрение в Госдуму РФ, например, кем-либо из депутатов, передает пресс-служба РСС.