Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Памятный знак Председателю Правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олегу Бударгину вручил Министр энергетики РФ Сергей Шматко. Церемония награждения лидеров энергетической отрасли состоялась 22 декабря в Москве, в Колонном зале Дома Союзов, на торжественном заседании, посвященном Дню энергетика и 90-летию плана ГОЭЛРО, организованном Минэнерго.
В
В
С целью решения задачи технического перевооружения в ОАО «ФСК ЕЭС» был взят курс на развитие системного сотрудничества с ведущими отечественными и мировыми производителями электротехнического оборудования, среди которых «Силовые машины», Hyundai, Alstom и др., а также на расширение взаимодействия с институтами фундаментальной науки. В целом за минувший период ОАО «ФСК ЕЭС» удалось накопить достаточный потенциал – управленческий, технологический и научный, – чтобы в короткие сроки провести модернизацию магистрального электросетевого комплекса страны на инновационной основе, сообщается в пресс-релизе компании.