Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
В
Скорейшее выполнение всех обязательств по техприсоединению – это сейчас одна из основных задач ОАО «Ленэнерго». С приходом нового руководства серьезно перестраиваются все бизнес-процессы и уже есть результаты.
Год назад в соответствии с Протоколом совещания в Государственной жилищной инспекции Петербурга был сформирован адресный список из 415 домов, подключенных к электрическим сетям по временной схеме. Эти объекты были распределены по зонам ответственности: дома, не переведенные на постоянную схему электроснабжения по вине строителей – 288 шт.; дома, остающиеся подключенными по временной схеме по вине ТСЖ – 6 шт.; дома, не переведенные на постоянную схему по вине сетевой организации – 121 шт.
В
Жилой дом (ООО «Эдванс») по адресу: Люблинский пер., уч. 1 не подключен, поскольку по условиям договора необходимо было выполнить реконструкцию ТП, но застройщик надстроил над пристроенной ранее к зданию ТП несколько этажей, в результате чего ТП фактически оказалась встроенной в дом, что, во-первых, противоречит всем нормам и правилам, а, во-вторых, физически не позволяет провести реконструкцию. У ТП снесена крыша и не открываются двери.
Так как только в сентябре было согласовано место для размещения ТП для дома ОАО «Петербургрегионконструкция» по адресу: Б.Посадская, д. 6, то сейчас ведутся строительные работы.
Не подключены кварталы 18, и 25 района Большая Охта (ООО «Балтжилинвест») поскольку застройщик не передал «Ленэнерго» имущество в соответствии с техническими условиями.
«Перезагрузка» компании в организации деятельности по техприсоединению уже идет. В приоритете, безусловно, подключения социально-значимых объектов. Идет совершенствование электронной системы регистрации заявителей, что позволит сократить сроки обработки заявок и заключения договоров.
Среди технологических мероприятий: подготовка технико-экономических обоснований по разгрузке дефицитных центров питания, обязательное включение в инвестиционную программу реконструкции и строительства подстанций в зонах повышенного потребительского спроса, синхронизация выполнения работ по распределительной сети 6-10 кВ с работами на центрах питания на всех уровнях распределения, разработка электронных схем районов кабельных сетей 0,4-10 кВ на территории Петербурга и выдача технических заданий и технических условий на основании заранее разработанной схемы развития распределительной сети 6-10 кВ, увязанной с генеральной схемой электроснабжения города, внедрение типовых технологических решений.
Помимо этого идет работа с заявителями по получению просроченной задолженности, оптимизация построения схемы распределительной сети с целью снижения себестоимости технологического присоединения, а также изменение политики взаимодействия с подрядными организациями. Над подрядчиками установлен жесткий контроль за соблюдением сроков выполнения работ на всех этапах. ОАО «Ленэнерго» прекратило практику авансирования работ, сообщает пресс-служба компании.