Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Новые конкурсы на право корректировки проекта второй сцены Мариинского театра в Петербурге и дополнительные работы по нему не повлияют на конечный срок реализации проекта – октябрь
«Конкурсы проводятся в рамках существующих правил и увеличения срока строительства здания не будет. Это будут маленькие конкурсы, поскольку Госэкспертиза обратила наше внимание на несовершенство канадского проекта в привязке к данной местности с точки зрения пожарной безопасности», – сказал А. Авдеев. Он уточнил, что «сейчас в проекте проходы что-то типа трех метров, когда нужно шесть, с паркингами неразбериха». Напомним, что в новом конкурсе проектов победило канадское архитектурное бюро Diamond&Schmidt. «Все было очень сложно, потому что на старый проект Перро, который не отменен полностью – фундамент, подушка, подвалы – это все от Перро, так вот на это насаживается новый канадский проект. Вот и выявились несоответствия», – объяснил министр. «Сроки остаются прежними – октябрь 2011 года. Постараемся уложиться», – пообещал А. Авдеев, передает БН.ру.