Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
В начале
«Это будет практически новое строительство и один из главных проектах в сфере энергетики, который планируется осуществить в рамках государственно-частного партнерства», - сказал он. Чиновник сообщил также, что после road-show, на котором в
Отметим, что в настоящее время Северная водопроводная станция обеспечивает почти треть городских потребителей - Красногвардейский, Выборгский, Калининский, Приморский районы, часть Невского (правый берег Невы) и Курортный районы. Три очереди ее строительства растянулись c 1965 по 1982 гг.
В рамках реконструкции планируется техническое перевооружение существующих сооружений станции, строительство нового блока очистки питьевой воды, реконструкция насосной станции первого подъема и сырых напорных водоводов. Также планируется установить оборудование для проведения дополнительной ступени очистки.
В результате реализации проекта к станции планируется подключить новые жилые кварталы Северо-Приморской части города, а также жилые районы «Каменка», «Коломяги», «Северная долина» и ряд промышленных зон. Производительность станции должна составить 700 тыс. куб. м воды в сутки.
Общая стоимость проекта, по словам О. Тришкина, предварительно оценивается в 7 млрд. рублей. Подписание соглашения с победителем конкурса планируется не позднее