Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Госдума РФ перенесла на январь запланированное на 22-23 декабря рассмотрение во втором чтении законопроекта о замене лицензирования на принцип саморегулирования в области пожарной безопасности. Это стало результатом предложения Заместителя председателя Комитета по собственности Евгения Богомольного.
По его словам, существует необходимость доработки документа и проведения дополнительных согласований, в том числе с федеральными министерствами и ведомствами, передает информационный портал sro-s.ru.
Напомним, что согласно законопроекта, саморегулируемые организации в области обеспечения пожарной безопасности объектов объединят, в том числе, юрлиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих монтаж, техническое обслуживание и ремонт систем и средств противопожарной защиты и выполняющих огнезащитные и трубопечные работы.
С другой стороны, по мнению Национального объединения строителей, перечень видов работ, по которым нужно будет получать допуски по данному законопроекту, в 30 пунктах пересекаются с перечнем строительных видов работ. А, следовательно, строительным компаниям, в случае принятия закона в данном виде, придется вступать еще и в пожарные СРО, а значит, еще раз платить вступительный и членский взносы, а также взнос компенсационный фонд.
Очевидно, что перенос рассмотрения законопроекта на будущий год позволит снять многие противоречия.