Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
15 декабря на заседании ЗакС Петербурга в рамках «Часа Правительства» вице-губернатор Санкт-Петербурга Роман Филимонов представил доклад «О ходе реализации Генерального плана Санкт-Петербурга». По его словам, основное внимание в докладе уделено анализу изменений и тенденций социально-экономической ситуации в Петербурге в течение
Исходя из анализа использования территориальных ресурсов, можно отметить, что за период 2005-2009 гг. произошел рост площадей, вовлеченных в градостроительную деятельность, на 1,6%. При этом доля земельных участков, прошедших государственный кадастровый учет, в общей площади города сегодня составляет 48,6%. В целях эффективного использования территориальных ресурсов необходимо продолжить работу по уточнению границ города, разграничению государственной собственности на землю, кадастровому учету земель разных видов функционального использования.
В Генплане была определена необходимость развития объектов коммерческо-деловой сферы на базе строительства новых бизнес-центров, технопарков, модернизации существующих офисных зданий и развития необходимой для их обслуживания инфраструктуры с увеличением занимаемых ими площадей не менее чем в 2-2,5 раза. За период с 2005 по 2009 гг. общая площадь офисных помещений выросла в 2,4 раза. Таким образом, уровень роста офисных площадей, установленный в Генплане, достигнут.
Одним из основных результатов деятельности города в сфере охраны окружающей среды в
Отвечая на вопросы депутатов, Р. Филимонов, в частности, отметил, что решение вопроса с гаражными кооперативами в связи с реализацией инвестиционных проектов в отдельных районах города находится в рамках действующего законодательства. При этом основная цель инвестиционных проектов – более рациональное использование территории. Вместо личных боксов, где часто хранятся вещи, а не автомобили, будут построены современные паркинги. Интересы жителей – владельцев гаражей обязательно будут учтены: Губернатор СПб В. Матвиенко поставила задачу ограничить стоимость одного машиноместа в новых паркингах – не более 390 тыс. рублей, говорится в сообщении пресс-службы ЗакС Петербурга.