Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Вновь созданный Экспертный совет по вопросам производства строительных материалов, машин и оборудования для строительства и жилищно-коммунального хозяйства при Комитете по промышленности Госдумы РФ провел свое первое заседание. В мероприятии приняли участие руководители предприятий лифтостроения, Росреестр, Министерства промышленности и торговли и другие представители госорганов. Национальное объединение строителей представлял председатель Комитета по регламенту Альберт Маршев, выступивший по вопросам О необходимости создания программы по приведению лифтов в соответствие с требованиями Техрегламента «О безопасности лифтов» и о создании парковочного пространства на базе механизированных автомобильных парковочных систем. Также на заседании были заслушаны сообщения руководителей ведущих подразделений, связанных с использованием подъемных механизмов в виде лифтов и т.д. Особое внимание на заседании было уделено обсуждению нового технического регламента, передает пресс-служба НОСТРОЙ.