Для решения транспортных проблем столицы выделено 4 приоритетных направления
«За последние 20 лет мы усугубили ту ситуацию, которая и до этого была непростой, потому что планировка города не предназначалась для такого потока машин. И сегодня мы имеем самую плотную городскую застройку в мире и самую маленькую площадь дорог, в разы отличающуюся от европейских городов», - заявил мэр Москвы Сергей Собянин.
По словам столичного градоначальника, сегодня выделено 4 приоритетных направления, на которых будут максимально сконцентрированы усилия города для решения транспортных проблем.
«Первое – это приоритет общественного транспорта, чтобы люди вообще могли доехать до работы, до дома в установленном графике и в оптимальное время», - подчеркнул мэр Москвы.
По словам С. Собянина, в Москве не существует регулирования транспортного движения «в цивилизованном понимании», поэтому создание такой системы - второе приоритетное направление.
«Третье – это парковочное пространство, сегодня автомобили паркуют, где хотят и как хотят», - отметил столичный градоначальник. По его мнению, причин тому две: парковочных мест в столице не хватает и «нет нормальной дисциплины в этом вопросе».
Четвертым направлением в работе станет решение локальных проблем - ликвидация так называемых «узких горлышек». «Их на наших трасах мы насчитали около 450, и 350 мы заложили в первоочередные мероприятия, которые будем реализовывать», - сообщил С. Собянин. «Это целый комплекс вопросов, который мы понимаем, как решать, знаем, как решать, который требует системной кропотливой работы, времени и ресурсов», - подчеркнул мэр Москвы, сообщает Информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Выступая на Совете по культурному наследию, кинорежиссер Александр Сокуров предложил «хотя бы на два года» ввести полный мораторий на новое строительство в историческом центре Петербурга. Он повторил свое предложение о созыве специального пленума Союза архитекторов России, посвященное сохранению облика города. По его словам, накануне он беседовал с губернатором Валентиной Матвиенко, которая согласилась с тем, что в Петербурге допускаются массовые нарушения градостроительных норм по пожеланиям заказчиков.
По оценке А.Сокурова, о всех крупных городах наблюдаются признаки борьбы между исторической традицией и коммерческими аппетитами. При этом, по его оценке, большинство архитекторов согласилось на роль «официантов в дорогих ресторанах», уступая пожеланиям заказчиков. Выступая против реконструкции тяговой подстанции «Горэлектротранса» на Фонтанке 3А под отель, А.Сокуров отметил, что исчезновение зданий, история которых связана с блокадой города, разрушает связь поколений петербуржцев. «Нужно тысячу раз перекреститься, прежде чем поднять руку на такой объект», - считает кинорежиссер.