«Строим дом» в формате on-line
Оргкомитет петербургской выставки «Строим дом» подвел итоги
Прежде всего, было отмечено, что в
По словам директора выставки «Строим дом» Александра Пудикова: «Это связано с тем, что прежняя площадка уже не может вместить растущий проект, количество разделов выставки все время увеличивается, также как и количество участников. На новом месте мы планируем предложить нашим компаниям новую систему застройки и организации выставочного пространства, так что наши постоянные участники и новые экспоненты будут приятно удивлены», сказал он.
Знаменательным нововведением выставки стало увеличение дней работы – в апреле выставка будет проходить 3 дня. Первый день будет посвящен только деловой программе для специалистов рынка – Коттеджному форуму, который включает семинары и мастер-классы для специалистов отрасли.
Оргкомитет выставки «Строим дом» представил и свой новый проект – on-line выставку «Строим дом». Виртуальная площадка будет содержать всю необходимую информацию об интересующих строительных технологиях и материалах и позволит задать вопрос консультанту, оставив заявку или обратившись в колл-центр. На данный момент on-line выставка предлагает 3 варианта участия: «Бесплатный», «Стандартный» и «Полный». По мнению создателей проекта, на сегодняшний день это эффективный и незатратный способ продвижения своих товаров и услуг, сообщает пресс-служба выставки.
Выделение полосы для организации движения общественного транспорта позволит улучшить транспортную ситуацию на Рязанском проспекте в Москве. Об этом говорилось на выездном совещании, которое проходило в формате объезда крупных городских магистралей на юго-востоке столицы. Мероприятие проводилось под руководством заместителя мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина.
Предложение о необходимости выделения полосы для организации движения общественного транспорта по Рязанскому проспекту, как о мере по улучшению обстановки на этой магистрали, было представлено Марату Хуснуллину в пакете с предложениями специалистов о ряде других локальных мероприятий.
Как отметили специалисты, выделить полосы движения можно будет после того, как окажутся выполненным некоторые другие задачи. Так, в частности, к локальным мероприятиям первой очереди специалисты относят сооружение карманов для общественного транспорта. Причем, необходимые детали для их сооружения были предусмотрены еще в 70-80-е гг. прошлого столетия: все существующие подземные переходы построены не вплотную к проезжей части, а на значительном удалении. И это позволяет сделать карман для общественного транспорта – тогда он также не будет сдерживать основной поток движения, а пассажиры при необходимости будут попадать сразу в подземный переход.
Вместе с тем отмечалось, что наряду с локальными мероприятиями следует также заниматься и более крупными проектами по повышению пропускной способности Рязанского проспекта.
Так, например, специалисты в этом плане возлагают большие надежды на строительство настоящей транспортной развязки на пересечении Рязанского проспекта с Ташкентской улицей со строительством в этом месте тоннеля для движения по Рязанке в обе стороны Кроме того, специалисты в настоящее время также рассматривают вопросы, связанные с возможным расширением Рязанского проспекта как минимум на 1 полосу движения в каждом направлении, и мероприятия по изменению ситуации в районе транспортно-пересадочного узла в Выхино
Однако в настоящее время, как отметил в ходе объезда Марат Хуснуллин, первоочередное значение получают «мелкие» мероприятия, на выполнение которых вполне достаточно от нескольких месяцев до года, сообщает информационная служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.