Система «Интеллектуальная дорога» против пробок: в Петербурге тестируют АСУДД
На КАД Петербурга тестируются первые элементы новой системы управления движением транспорта. Об этом на пресс- конференции в ИТАР-ТАСС сообщил сегодня Алексей Мелехин - ведущий аналитик компании «Толлтек», разработавшей эту систему. По его словам, «принцип работы системы «Интеллектуальная дорога» заключается в сборе и обработке информации, получаемой от различных источников: детекторов транспортного потока, станций метеонаблюдения, систем автоматического обнаружения ДТП и систем контроля скоростного режима». На основе полученных данных, пояснил А. Мелехин, «программа предлагает варианты решения для эффективного управления транспортными потоками при помощи светофоров, дорожных знаков и указателей переменной информации». «Для управления программой предусмотрены ручной, полуавтоматический и автоматический режимы», - уточнил он.
Эксперт подчеркнул, что внедрение этой системы на КАД Петербурга, «повысит пропускную способность дороги, безопасность движения и оптимизирует скорость движения транспортных потоков, а также минимизирует расход топлива автомобилей и вредных выбросов». «После новогодних праздников начнется подключение уже установленных элементов этой системы к центру управления и участники движения на этой дороге почувствуют улучшение ситуации», - заверяет он.
А. Мелехин сообщил также, что у компании «есть предложения для решения проблем дорожного движения Московского транспортного узла и компания планирует оснащение этой системой Москвы на основе участия в тендерах, если таковые будут объявлены новым правительством столицы».
Комментируя ситуацию с управлением дорожным движением в Москве, генеральный директор НП «ИТС - Россия» Владимир Крючков сообщил, что « в Москве имеется 1200 светофорных установок, из которых только 400 управляются довольно устаревшей системой «Старт». «Остальные работают сами по себе и очень часто именно из за плохой работы светофоров возникают дорожные пробки на улицах столицы», - считает он. Эксперт сообщил, что «при новом правительстве Москвы создан координационный совет, в задачи которого входит решение и этой проблемы». В. Крючков напомнил, что «идея решения транспортных проблем мегаполисов с помощью системы «Интеллектуальная дорога» не нова». Первыми решили ее японцы в
В
Скорейшее выполнение всех обязательств по техприсоединению – это сейчас одна из основных задач ОАО «Ленэнерго». С приходом нового руководства серьезно перестраиваются все бизнес-процессы и уже есть результаты.
Год назад в соответствии с Протоколом совещания в Государственной жилищной инспекции Петербурга был сформирован адресный список из 415 домов, подключенных к электрическим сетям по временной схеме. Эти объекты были распределены по зонам ответственности: дома, не переведенные на постоянную схему электроснабжения по вине строителей – 288 шт.; дома, остающиеся подключенными по временной схеме по вине ТСЖ – 6 шт.; дома, не переведенные на постоянную схему по вине сетевой организации – 121 шт.
В
Жилой дом (ООО «Эдванс») по адресу: Люблинский пер., уч. 1 не подключен, поскольку по условиям договора необходимо было выполнить реконструкцию ТП, но застройщик надстроил над пристроенной ранее к зданию ТП несколько этажей, в результате чего ТП фактически оказалась встроенной в дом, что, во-первых, противоречит всем нормам и правилам, а, во-вторых, физически не позволяет провести реконструкцию. У ТП снесена крыша и не открываются двери.
Так как только в сентябре было согласовано место для размещения ТП для дома ОАО «Петербургрегионконструкция» по адресу: Б.Посадская, д. 6, то сейчас ведутся строительные работы.
Не подключены кварталы 18, и 25 района Большая Охта (ООО «Балтжилинвест») поскольку застройщик не передал «Ленэнерго» имущество в соответствии с техническими условиями.
«Перезагрузка» компании в организации деятельности по техприсоединению уже идет. В приоритете, безусловно, подключения социально-значимых объектов. Идет совершенствование электронной системы регистрации заявителей, что позволит сократить сроки обработки заявок и заключения договоров.
Среди технологических мероприятий: подготовка технико-экономических обоснований по разгрузке дефицитных центров питания, обязательное включение в инвестиционную программу реконструкции и строительства подстанций в зонах повышенного потребительского спроса, синхронизация выполнения работ по распределительной сети 6-10 кВ с работами на центрах питания на всех уровнях распределения, разработка электронных схем районов кабельных сетей 0,4-10 кВ на территории Петербурга и выдача технических заданий и технических условий на основании заранее разработанной схемы развития распределительной сети 6-10 кВ, увязанной с генеральной схемой электроснабжения города, внедрение типовых технологических решений.
Помимо этого идет работа с заявителями по получению просроченной задолженности, оптимизация построения схемы распределительной сети с целью снижения себестоимости технологического присоединения, а также изменение политики взаимодействия с подрядными организациями. Над подрядчиками установлен жесткий контроль за соблюдением сроков выполнения работ на всех этапах. ОАО «Ленэнерго» прекратило практику авансирования работ, сообщает пресс-служба компании.