Система «Интеллектуальная дорога» против пробок: в Петербурге тестируют АСУДД
На КАД Петербурга тестируются первые элементы новой системы управления движением транспорта. Об этом на пресс- конференции в ИТАР-ТАСС сообщил сегодня Алексей Мелехин - ведущий аналитик компании «Толлтек», разработавшей эту систему. По его словам, «принцип работы системы «Интеллектуальная дорога» заключается в сборе и обработке информации, получаемой от различных источников: детекторов транспортного потока, станций метеонаблюдения, систем автоматического обнаружения ДТП и систем контроля скоростного режима». На основе полученных данных, пояснил А. Мелехин, «программа предлагает варианты решения для эффективного управления транспортными потоками при помощи светофоров, дорожных знаков и указателей переменной информации». «Для управления программой предусмотрены ручной, полуавтоматический и автоматический режимы», - уточнил он.
Эксперт подчеркнул, что внедрение этой системы на КАД Петербурга, «повысит пропускную способность дороги, безопасность движения и оптимизирует скорость движения транспортных потоков, а также минимизирует расход топлива автомобилей и вредных выбросов». «После новогодних праздников начнется подключение уже установленных элементов этой системы к центру управления и участники движения на этой дороге почувствуют улучшение ситуации», - заверяет он.
А. Мелехин сообщил также, что у компании «есть предложения для решения проблем дорожного движения Московского транспортного узла и компания планирует оснащение этой системой Москвы на основе участия в тендерах, если таковые будут объявлены новым правительством столицы».
Комментируя ситуацию с управлением дорожным движением в Москве, генеральный директор НП «ИТС - Россия» Владимир Крючков сообщил, что « в Москве имеется 1200 светофорных установок, из которых только 400 управляются довольно устаревшей системой «Старт». «Остальные работают сами по себе и очень часто именно из за плохой работы светофоров возникают дорожные пробки на улицах столицы», - считает он. Эксперт сообщил, что «при новом правительстве Москвы создан координационный совет, в задачи которого входит решение и этой проблемы». В. Крючков напомнил, что «идея решения транспортных проблем мегаполисов с помощью системы «Интеллектуальная дорога» не нова». Первыми решили ее японцы в
Владелец торговой сети «Мосмарт» компания «Сбербанк-Капитал» все еще выбирает покупателя на свой проблемный актив. К уже известным претендентам - «Ашану», «Вестеру» и Х5 Retail Group - присоединился «Седьмой континент». Именно он, по мнению участников рынка, может стать новым хозяином «Мосмарта». Несмотря на то что «Ашан» предлагает самую привлекательную цену, российский покупатель обеспечит оперативность при расплате и закрытии сделки. Это соответствует задаче Сбербанка как можно скорее выйти из неудачного бизнеса.
С начала декабря переговоры между «Сбербанк-Капиталом» и потенциальными покупателями «Мосмарта» перестали развиваться гармонично. Банк получил ряд предложений еще в начале ноября и до сих пор не может сделать выбор, хотя достижение соглашения было намечено на начало декабря. Основная цель продавца - максимально быстро продать свой проблемный актив, пока он не признан банкротом, поэтому главный акцент сделан не на сумме сделки. В этом случае оперативность могут обеспечить лишь отечественные ритейлеры.
Среди претендентов на «Мосмарт» из российских компаний - Х5 Retail Group и «Вестер». Последний хочет получить лишь три магазина, расположенных в регионах. Всего на продажу выставлено четыре торговых центра площадью 130 тыс. кв. м в Москве, а также 12 магазинов в регионах.
К переговорам по «Мосмарту» присоединился также «Седьмой континент». Эту информацию подтвердили два топ-менеджера крупных продуктовых сетей. Сам «Седьмой континент» отрицает свой интерес к сделке. Однако, по мнению участников рынка, именно эта сеть - наиболее вероятный претендент на «Мосмарт». Между тем наилучшее предложение по цене остается за «Ашаном».
Стоимость «Мосмарта» без учета долга аналитик Deutsche Bank Наталья Смирнова оценивает на уровне 5 млрд. рублнй. По ее мнению, дисконт при продаже может достигнуть 20%, тогда сумма сделки снизится до 4 млрд.
Директор департамента торговой недвижимости Penny Lane Realty Алексей Могила оценивает стоимость всех активов «Мосмарта» приблизительно в 250 млн. долларов. «С точки зрения инвестиционной привлекательности московские объекты стоят на первом месте, так как находятся в собственности, - отмечает он. - Подмосковные объекты - гипермаркеты либо супермаркеты, расположенные в торговых центрах, будут интересны любой компании, которая работает в этих форматах. Единственная проблема в том, что они находятся в долгосрочной аренде, что может существенно повлиять на сумму сделки», считает А. Могила, пишет газета РБК daily.