Система «Интеллектуальная дорога» против пробок: в Петербурге тестируют АСУДД
На КАД Петербурга тестируются первые элементы новой системы управления движением транспорта. Об этом на пресс- конференции в ИТАР-ТАСС сообщил сегодня Алексей Мелехин - ведущий аналитик компании «Толлтек», разработавшей эту систему. По его словам, «принцип работы системы «Интеллектуальная дорога» заключается в сборе и обработке информации, получаемой от различных источников: детекторов транспортного потока, станций метеонаблюдения, систем автоматического обнаружения ДТП и систем контроля скоростного режима». На основе полученных данных, пояснил А. Мелехин, «программа предлагает варианты решения для эффективного управления транспортными потоками при помощи светофоров, дорожных знаков и указателей переменной информации». «Для управления программой предусмотрены ручной, полуавтоматический и автоматический режимы», - уточнил он.
Эксперт подчеркнул, что внедрение этой системы на КАД Петербурга, «повысит пропускную способность дороги, безопасность движения и оптимизирует скорость движения транспортных потоков, а также минимизирует расход топлива автомобилей и вредных выбросов». «После новогодних праздников начнется подключение уже установленных элементов этой системы к центру управления и участники движения на этой дороге почувствуют улучшение ситуации», - заверяет он.
А. Мелехин сообщил также, что у компании «есть предложения для решения проблем дорожного движения Московского транспортного узла и компания планирует оснащение этой системой Москвы на основе участия в тендерах, если таковые будут объявлены новым правительством столицы».
Комментируя ситуацию с управлением дорожным движением в Москве, генеральный директор НП «ИТС - Россия» Владимир Крючков сообщил, что « в Москве имеется 1200 светофорных установок, из которых только 400 управляются довольно устаревшей системой «Старт». «Остальные работают сами по себе и очень часто именно из за плохой работы светофоров возникают дорожные пробки на улицах столицы», - считает он. Эксперт сообщил, что «при новом правительстве Москвы создан координационный совет, в задачи которого входит решение и этой проблемы». В. Крючков напомнил, что «идея решения транспортных проблем мегаполисов с помощью системы «Интеллектуальная дорога» не нова». Первыми решили ее японцы в
ЗакС Петербурга приняло в целом поправку к законам «О предоставлении имущества, находящегося в государственной собственности Санкт-Петербурга или в муниципальной собственности в Санкт-Петербурге, субъектам малого и среднего предпринимательства в Санкт-Петербурге» и «О развитии малого и среднего предпринимательства в Санкт-Петербурге».
Следуя многочисленным просьбам представителей малого и среднего бизнеса, законодатели продлили с 2 до 3 лет срок реализации права преимущественного выкупа постоянно арендуемых ими помещений. Также уточнено, что помещения, предназначенные для предоставления городом малому бизнесу, расположены на магистралях, перечень которых устанавливается правительством Петербурга, и имеют отдельный вход с указанных магистралей». Губернатора просят уточнить причины выдачи градостроительных планов на территории скверов. В материалах Геоинформационной системы Петербурга на ряде территорий, включенных в адресный перечень закона города «О зеленых насаждениях общего пользования», в том числе в его последней редакции от 30.06.2010, виды использования земельных участков, в полном составе или частично, не совпадают с допустимыми видами использования территорий ЗНОП, а на некоторые из них выданы градостроительные планы, позволяющие правообладателям производить застройку. Об этом в обращении к губернатору Петербурга, признанном официальным запросом Законодательного собрания, напомнил заместитель председателя Комиссии по городскому хозяйству, градостроительству и земельным вопросам Сергей Малков.
Депутат обращается к Валентине Матвиенко с просьбой о проведении проверки оснований, по которым из территорий зеленых насаждений выделялись участки для иного использования, а также указать, в каком порядке будет осуществляться отмена градостроительных планов на земельные участки, виды использования которых не совпадают с допустимыми видами использования территорий ЗНОП, и их снятие с кадастрового учета.