Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.

15.01.2007 22:38

ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.

Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.

В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.

Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.

Санкт-Петербург. Опробована новая система внутриквартального освещения
23.10.2006 20:37

В Московском районе Петербурга была введена в эксплуатацию новая энергосберегающая система внутриквартального освещения, разработанная ГУП «Ленсвет».

В квартале расположенном в Московском районе между улицей Галстяна, Пулковским шоссе, Дунайским проспектом и Предпортовым проездом была введена в эксплуатацию новая система наружного освещения. Проект выполнен специалистами ГУП «Ленсвет». Его реализация ляжет в основу «Целевой программы устройства и реконструкции квартального освещения Санкт-Петербурга».


Губернатор Валентина Матвиенко, члены городского правительства и главы районов на месте ознакомились с итогами выполнения пилотного проекта.


При создании нового освещения впервые в России были использованы современные опоры из композитных материалов и новые осветительные энергосберегающие приборы. В отличие от традиционно применяемых материалов (железобетон, сталь) композитные опоры не подвержены коррозии, имеют меньший вес, практически нулевую электропроводимость. На всё время эксплуатации они сохраняют привлекательный внешний вид.


Губернатор по итогам осмотра сказала, что новая система освещения выполнена для того, чтобы на конкретном примере посмотреть, какие у нее есть преимущества, в том числе учитывается стоимость работ. Она сообщила, что ГУП «Ленсвет» будет поручено разработать программу по освещению города, чтобы все кварталы города оборудовать модернизированной подсветкой.


Благоустройство кварталов в следующем году будет осуществляться одновременно с реконструкцией освещения. «Мы постараемся за максимально короткий срок обновить все внутриквартальное освещение. Это важный элемент среды обитания в Петербурге, и мы обязаны по максимуму привести ее  в порядок», – сказала Валентина Матвиенко.
Важным свойством опор из композитных материалов является их безопасность, а также простота утилизации повреждённых опор.


Новые осветительные приборы и современные источники света с одной стороны, позволили добиться повышенных показателей освещённости по сравнению с действующими нормативами, а с другой стороны, сэкономить около 60% установленной мощности.


Защита материала опоры от разрушительного действия ультрафиолетовой части солнечного спектра и от механических повреждений осуществляется путём наплавления наружного защитного слоя из полиэтилена любого цвета, обеспечивающего срок службы опоры до 60 лет.

АСН-инфо