Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.
ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.
Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.
В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.
Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.
Восточно-Европейская финансовая корпорация готова уступить правительству Ленобласти долю в Рускобанке. После этого он превратится в областной банк, который будет обслуживать население и компании региона.
ВЕФК и правительство Ленобласти в 2007 году создадут совместный банк на базе Рускобанка, сообщил Виталий Рябов, председатель правления банка «ВЕФК». Ленобласть намерена войти в уставный капитал банка, оплатив свои акции помещениями, в которых расположатся банковские офисы. Доля, которой будет владеть правительство Ленинградской области, окончательно не определена. Однако она может составить 25-35 процентов.
Такое соглашение подписано в конце декабря. Согласно договоренностям банк будет кредитовать предприятия Ленобласти, а также предоставлять услуги населению.
Осенью банк планирует провести эмиссию и увеличить капитал. Окончательного решения о сроках и сумме допэмиссии в банке пока не принято, говорит г-н Рябов.
В течение трех лет представительство ВЕФК на территории области увеличится с 31 до 150 офисов. Кроме этого банки корпорации планируют участвовать в реализации социальных программ, в том числе национальных проектов. Представители банка рассчитывают, что данное финансово-кредитное учреждение станет координатором средств, которые поступают на нацпроекты.
В 2005 году Ленобласть получила около 2,3 млрд рублей из федерального бюджета, за 11 месяцев 2006 г. -- 2,5 млрд рублей.
Восточно-Европейская финансовая корпорация (ВЕФК) создана в 2003 году, контролируется президентом Александром Гительсоном. Объединяет «Петро-Аэро банк», Инкасбанк, Рускобанк, Выборг-банк, Уральский трастовый банк и банк «ВЕФК». Русский торгово-промышленный банк (Рускобанк) зарегистрирован в 1989 г.