Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.
ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.
Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.
В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.
Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.
Купол Троицко-Измайловского собора не будет воссоздаваться в дереве.
Такое решение было принято в ходе заседания Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга. На Совете рассматривалось два основных варианта воссоздания купола собора. Первый вариант предлагал воссоздание деревянного купола, созданного в 1834 году по проекту Петра Базена. По второму варианту предлагалось воссоздание купола с помощью металлических конструкций.
Как отметила председатель Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории культуры (КГИОП) Вера Дементьева, на сегодняшний день нельзя говорить о реконструкции купола собора. В результате пожара он был полностью утрачен. В то же время институт «Спецпроектреставрация» предложил воссоздать максимально точную копию сгоревшего купола. В институте считают, что этот купол уникален. Это был единственный деревянный купол храма в Петербурге. В то же время в институте был разработан и другой проект воссоздания, по которому купол можно воссоздать из металлических конструкций.
Главными аргументами противников воссоздания деревянного купола стало отсутствие достаточно квалифицированных плотников в России по сравнению с серединой 19-го века. Также воссоздание деревянного купола требовало большего времени. Надо было просушить деревянные конструкции, а также найти подходящий материал. В итоге большинство членов Совета высказало мнение, что купол можно воссоздать не только из железа, но можно использовать и другие материалы, например алюминий или титан. К тому же куполу так или иначе не удалось бы сохранить первоначальную конструкцию. Поэтому генеральный директор Фонда спасения Санкт-Петербурга Александр Марголис заявил, что трагедия носит невозвратимый характер и было бы честнее восстановить форму, используя современные преимущества. В итоге за деревянный купол проголосовало 5 членов Совета, за другие материалы высказались 12 человек.
Кстати, профессор Санкт-Петербургского государственного университета путей сообщения Анатолий Лялинов обсчитал деревянную и металлическую конструкции и пришел к выводу, что на деревянную конструкцию необходимо было бы потратить 32 млн рублей, а на металлическую – всего 18. К тому же время изготовления металлического купола – 5 месяцев, а восстановление деревянного может занять от 3 до 5 лет.
Напомним, 25 августа в Троицком соборе произошел сильный пожар, в результате которого был поврежден главный купол. Прокуратура Адмиралтейского района возбудила уголовное дело по статье 168 УК («Уничтожение или повреждение имущества по неосторожности»). Пока главными подозреваемыми считаются представители компании ООО «Стройтехуслуги», которая является генподрядчиком реставрационных работ на всех пяти куполах собора.
Троицкий собор был построен в 1835 году и является памятником архитектуры, входит в список ЮНЕСКО. Главный купол храма — второй по величине деревянный купол в Европе. Собор вмещает до 3 тысяч человек. В 1938 году он был закрыт и использовался в качестве овощехранилища. Обширные восстановительные работы фасада здания проводились в 1960-х годах прошлого столетия. В 1990 году храм был возвращен Церкви, и в нем возобновились богослужения.
Источник: Росбалт