Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.
ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.
Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.
В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.
Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.
С 1 января 2007 года тарифы на услуги холодного водоснабжения и канализации увеличатся на 13,2 процентов для населения и на 8,5 процентов для юридических лиц
Ежемесячный платеж с одного человека в месяц составит 137 руб. 85 коп. по сравнению с 121 руб. 78 коп. в настоящее время. Решение об этом принято на заседании Комитета по тарифам Санкт-Петербурга от 10 ноября 2006 года.
Повышение тарифов продиктовано рядом причин, и, прежде всего, ростом инфляции. Согласно прогнозам экспертов, по итогам 2006 года уровень инфляции составит порядка 9-10 процентов. Кроме того, цены на реагенты, используемые в процессах очистки питьевой и сточных вод, в силу высокой степени монополизации данного рынка растут значительно быстрее, чем официальные индексы-дефляторы, -- сообщает пресс-служба ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга».
Еще одна важная причина повышения тарифов петербургского Водоканала -- высокая степень износа основных фондов (блоков очистки водопроводных станций и станций аэрации, трубопроводов, коллекторов ливневой и сплавной канализации, оборудования и т.д.). По данным компании, в настоящее время она достигает почти 60 процентов. В последние годы ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» ведет активное строительство и реконструкцию целого ряда объектов, но действующие тарифы не обеспечивают предприятие достаточными для этого финансовыми ресурсами. В 2007 году должны заработать два завода по сжиганию осадка сточных вод на Северной станции аэрации и на Юго-Западных очистных сооружениях; будут построены новые блоки на Главной и Южной водопроводных станциях, снабжающих питьевой водой Невский, Центральный, Адмиралтейский, Московский и Фрунзенский районы. Планируется заменить в городе около100 км изношенных труб, установить оборудование по обеззараживанию питьевой воды ультрафиолетом на Южной и Северной водопроводных станциях, спроектировать и построить второй завод по производству гипохлорита натрия -- безопасного реагента, необходимого для обеззараживания воды.
Важную часть расходов Водоканала составляют выплаты по кредитам, взятым для строительства крупных объектов, например, ЮЗОС и завода сжигания осадка на Северной станции аэрации, -- отмечают в компании. Выплаты по этим двум объектам в 2007 году должны увеличиться на 182 млн. руб. по сравнению с 2006 годом, и составят 1068 млн. руб. Без получения дополнительных доходов в результате повышения тарифов предприятие не сможет своевременно и в полном объеме выполнять свои обязательства перед международными финансовыми институтами.