Завод имени Климова преобразован в открытое акционерное общество.
ФГУП «Завод им.В.Я.Климова» преобразован в открытое акционерное общество. Акционирование предприятия осуществлено в рамках выполнения Плана приватизации федерального имущества на 2006 год, утвержденного Правительством РФ, сообщает БИА со ссылкой на пресс-службу предприятия.«Информация о создании нового юридического лица путем реорганизации в форме преобразования внесена в единый государственный реестр 20 декабря 2006 года», - отметили в пресс-службе.
Новое юридическое лицо — ОАО «Климов» — является полным преемником ФГУП «Завод им.В.Я.Климова», 100% акций которого будут принадлежать государству. Генеральным директором ОАО «Климов» назначен Александр Ватагин, который возглавлял предприятие в последние годы.
В Совет директоров вошли представители Роспрома, Росимущества, авиастроительной корпорации РСК «МиГ», ОАО «ОПК «Оборонпром», а также ФГУП «Рособоронэкспорт». Председателем Совета директоров завода стал Максим Владимирович Шевченко — начальник управления распоряжением государственной собственностью КУГИ Санкт-Петербурга.
В ближайшей перспективе ОАО «Климов» войдет в одну из интегрированных структур, создающихся в настоящее время в авиационной промышленности.
Завод имени Климова — один из лидеров отечественного авиационного моторостроения. Предприятие осуществляет полный цикл разработки газотурбинных авиационных двигателей, главных редукторов вертолетов, систем автоматического управления.
Основан в 1914 г. как Акционерное общество «Русский Рено» для сборки в России двигателей и автомобилей.
В Первую мировую войну (1914-16 г.г.) завод производил автомобили и авиационные моторы для бомбардировщиков «Илья Муромец».
В 30-е годы — мотоциклы и двигатели для танков.
В Великую Отечественную войну (1941-45 г.г.) выпускал самые массовые советские авиамоторы семейства М-105 для самолетов Як-3, Як-9, Пе-2, ЛаГГ-3 и других.
В 50-е годы на заводе был сконструирован знаменитый ВК-1, который устанавливался на первые советские реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17.
60-е отмечены созданием турбовальных двигателей ГТД-350, ТВ2-117, ТВ3-117 и редукторов к ним для вертолетов «Миля» и «Камова», которые считаются одними из самых надежных в мире, и жидкостно-реактивных двигателей для ракет различного назначения.
70-80-е годы разработаны двигатель РД-33 для одного из лучших современных истребителей МиГ-29 и первый в мире танковый газотурбинный двигатель ГТД-1000Т.
80-90-е годы - создание турбовинтового двигателя ТВ7-117 для регионального самолета Ил-114 и модульной энергетической установки с газотурбинным приводом, газотурбинных приводов для катеров, самосвалов и локомотивов.
Начало 21-го века — разработка турбовального двигателя ВК-2500, серийное производство и капитальный ремонт двигателей ТВ3-117 и ВК-2500, программа модернизации и модификации двигателей РД-33, ТВ3-117, ТВ7-117 и создания перспективных двигателей ВК-800, ВК-1500, ВК-3000 для самолетов и вертолетов и турбореактивных двигателей для истребителей.
Строительство первого в России отеля класса «де люкс» - «Ритц-Карлтон-Москва» - завершилось в центре Москвы на месте бывшей гостиницы «Интурист».
Как отметил на церемонии по случаю завершению строительства гостиницы мэр Москвы Юрий Лужков, «это событие, равного которому еще не было в России». По его словам, еще в 1991 году возникла идея убрать из центра города здание, которое москвичи прозвали «гнилым зубом». «Интурист» был построен в 60-е годы и вызывал большие противоречия с архитектурным обликом столицы», - отметил мэр, добавив, что «мнение горожан поставило последнюю точку в нашем решении его снести». В 2002 году гостиница «Интурист» была снесена.
Юрий Лужков отметил, что при выборе нового облика отеля «мы рассмотрели несколько вариантов и этот, воплощенный в жизнь, не вызвал ни одного упрека у горожан». Архитектура здания, расположенного вблизи Красной площади, сочетает стиль модерн с элементами классицизма, что позволяет отелю органично вписываться в архитектуру застройки старой Москвы, передает «Прайм-ТАСС».
Общая площадь гостиницы составляет около 60 тыс кв м, здание насчитывает 5 подземных и 11 надземных этажей. В отеле 334 номера, включая 65 люксов и один президентский. Два верхних этажа отданы под «Ритц-Карлтон-клуб», который является «отелем в отеле» с повышенным уровнем комфорта. В подземной части - парковка на 365 машин, здесь же расположены бассейн, салон красоты. На крыше - панорамный бар с видом на Кремль.
Для постояльцев отель откроется в марте 2007 года. За это время будут полностью укомплектованы все номера, пройдет проверка персонала, штат которого составит более 500 человек. Стоимость проживания в новом отеле составит от 23 тыс. до 150 тыс. рублей в сутки.